現職為外資券商當沖交易室經理，曾管理超過30位交易員。學生時期開始投資股票，20歲開始國內期貨與選擇權的操作，而後延伸至國際外匯、指數、活牛、農產品與美國公債期貨，22歲賺到了第一個百萬。而後進入外商當沖交易室學習，累積交易筆數超過125萬筆。
既然獲利逐年上揚，股價自然隨著獲利一年比一年好。這兩年來，AutoZone的漲幅（綠線）超越了大盤四倍之多，O’Reilly的漲幅（藍線）更超越大盤五倍以上：
這樣的公司都是貧富差距擴大的受惠者。美國經濟持續成長、貧富差距依舊嚴重，這些二手車商、汽車維修材料商的利基很難消失，而這塊也是台灣讀者比較少注意的區塊。
不過要注意的是，雖然O’Reilly和AutoZone都是S&P500的成份股之一，他們的成交量卻不大。因為都是高價股的關係，每日成交量常低於一百萬股。他們只專注在美國市場，規模跟福特、通用不能比。
但也因為這兩家只專注於美國市場，因此受中國汽車銷售下滑的衝擊非常小，更能享受到美國經濟成長的果實。
所以，對汽車產業有興趣的朋友，不妨轉移一下目光，注意這些沒有汽車品牌，靠賣零件及二手車賺錢的公司，或許會有意外的收獲！