根據政府的統計數據，台灣的數位支付普及率在2015年為19％、2016年是24.4％，2017年時已達到39.7％，行政院也提出2025年數位支付普及率達到九成的政策目標。
其實，從不久前「499之亂」不分老幼徹夜排隊申請的狀況來看，可以發現行動上網早已不是年輕人的專利，而是和水電衛生紙一樣成為了生活的基本需求，不論數位原民或數位移民，皆人手一支（或兩三支）手機，支付的方式也從現金轉移至信用卡，甚至是三大Pay（Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay）上，政府更從善如流，以鼓勵裝機、減稅等等的政策，鼓勵民眾使用。
但你可曾想過，既然現金用得好好的，為什麼我們需要數位支付？這個故事，要從紙鈔的起源說起。
日本1873年發行的銀圓券｜Photo Credit: PHGCOM CC BY-SA 3.0
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現金的功能是讓一間機構為一張紙或一塊金屬提供保證，讓其他人將其作為價值交換的依據。話雖如此，早期包括日本、中國的所謂「銀元券」，都是由不同的部落或錢莊印製，每一張的規格和防偽方式都不一樣，直到後來「中央銀行」的概念出現，才逐漸統一了紙幣，有了同一套識別系統，不管在哪裡的人，都能知道手上這張鈔票的價值，是真鈔是假鈔。
而VISA的創辦人Dee Hock在1958年任職於美國銀行（Bank of America）時打造出第一張信用卡「BankAmericard」後，也是抱持著同樣的概念，讓不分銀行卡別的塑膠卡皆有相同配置（例如卡號位置、晶片位置、安全號碼等等），這也就是為什麼今天的我們只要看到一張卡，就能知道它是信用卡，就可以信任它的消費。
消費者追求的 其實就是「安全」與「方便」
簡單來說，支付方式進步的核心目的，就是「安全性」與「方便性」，從不同城市使用不同貨幣，到只有跨國需要換匯，再到一張本地申請的卡片就能暢行全球，未來甚至連卡都不用，錢包的卡槽越來越薄，消費的認證越來越安全。
對VISA而言，數位支付在全球的發展有五個層次：
Cash Centric（現金中心）
Digitally Transitioning（數位轉移）
Digitally Maturing（數位成熟）
Digitally Advanced（數位先進）
Digital Leader（數位領航）
Visa's Cashless Cities Report報告中的「數位發展程度（Stages of Digital Maturity）」分為五個階段。
在這套分辨系統下，包括奈及利亞拉哥斯（Lagos）、菲律賓馬尼拉等城市，因為數位金融的基礎設施和用戶皆少，且未開戶的人多，都被分類在Cash Centric的城市，隨著網路設施、銀行用戶等等的條件提升，倫敦、雪梨、哥本哈根等城市，就被認定成為Digital Leader之地，而台北、東京、北京等亞洲城市，則被劃分於Digitally Maturing的區域，這些地方的基礎設施建設已經完備，就只欠消費者習慣的這股東風。
將數位支付極致發展
可為世界創造「一整個中國」的經濟規模
基礎設施完善的城市，積極的讓消費者習慣數位的支付方式，缺乏建設的城市，則大力引入網通設備與銀行系統，這種政府大力推動電子支付的舉動，其實不只是為了讓民眾方便消費，根據VISA研究，城市或國家發展電子支付時投入的資金和消費刺激，可以直接帶動經濟發展，更可增加政府稅收。
如果將數位支付徹底的發揮，將能創造500萬個長期工作機會以及12兆美元的經濟動能————後者幾乎是整個中國經濟體的規模。VISA也設計了一個網站，使用者只要移動橫桿，就能看出自己的城市在數位支付充分發展之後，可以得到怎麼樣的經濟效益。
VISA對這樣的進程十分樂觀，因為隨著網路的普及，消費者容易自動自發的接觸各類數位支付，在這樣的大環境下，商家裝設刷卡機、感應機等設備的意願自然高，VISA的工作，則更多是聚焦在整合消費者、商家以及政府部門的工作上。
「台灣的數位支付發展在亞洲其實十分領先」，VISA亞太區總裁Chris Clark於VISA亞太區支付安全高峰會中向關鍵評論網表示，和其他亞洲城市相比，台灣的基礎建設非常完備，過往十年在幾大東南亞國家中，發展速度也名列前茅。
在未來，VISA也計畫將數位支付帶入夜市之類的現金支付場所，讓數位支付可以達到——甚至超越——傳統現金的便利與安全性，再將這套經驗轉移至小額捐款、超市等等的不同場景，逐步的擴大數位支付的使用情境。
在其中，交通支付的運用，即是一大潛力的發展關鍵。
不管去哪裡 一下飛機就能使用數位支付
每次選舉，總有候選人提出電子票證跨國使用的政見，台北市目前也積極和上海市政府協調，讓悠遊卡能夠在上海使用，免去當地購買電子票券的麻煩。
這樣的無國界交通支付願景，其實已經在英國的倫敦實現了。從2014年起，倫敦的交通系統（包括地鐵、公車與鐵路）全面接受感應式卡（Contactless）支付，換句話說，不論你來自什麼地方，只要手中的信用卡或簽帳金融卡有支援感應支付，幾乎就能直接在倫敦搭乘大眾運輸，不必額外購買卡片或票券。
時至今日，倫敦交通系統每月破億的旅程中，已經有一半以上使用感應支付。對倫敦的交通部門而言，越多人使用感應卡支付，就越能減輕一年約佔支出30％的票務管理壓力，最重要的是，當乘客搞丟自己的錢包，就不會損失卡裡面的儲值金額了。
Photo Credit：關鍵評論網VISA亞太區產品及數碼方案副總裁Robert Walls與關鍵評論網暢談VISA的交通願景
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問到台北什麼時候也能夠用信用卡或簽帳金融卡支付交通費，VISA亞太區產品及數碼方案副總裁Robert Walls告訴關鍵評論網：「不是會不會做，而是什麼時候做」。目前VISA也積極布局亞太地區包括孟買、仰光、印度、吉隆坡等超過一百個大眾運輸營運組織接觸，其中約有30個已同意與VISA合作，共同架設感應支付的設施，雪梨更在今年啟動程式輕軌和渡輪上的感應支付，距離一卡在手暢遊世界的夢想，其實已經不遠。
數位支付 其實比一般人想像得更安全
隨著電子支付的普及越來越高，無卡交易（CNP）詐騙的問題也越來越多，根據統計，從2016年到2017年，無卡交易的金額成長了28%，但相關的詐騙或盜用金額也增加了22%。
和傳統複製卡片或卡號的詐騙模式相比，數位時代的駭客手法更加多重，且大多直接針對金融組職進行攻擊，甚至有駭客以商業化模式經營，提出繳付月費就可以無限量瀏覽最新個資的「訂閱」服務。VISA副董事長暨首席風險官Ellen Richey就指出，今日不只金融機構使用AI，駭客也會利用AI的演算進行攻擊，甚至可以透過社群網站中的數據，「爬」出第一個寵物、最喜歡的蔬菜、初戀情人等等的「安全提問」資訊，用以獲取密碼。
有鑑於此，VISA所發展的各類安全屏障，包括在一般驗證系統外加入手機簡訊驗證密碼、以地點和使用習慣等「看不見的資訊」防盜的3D secure 2.0、用代碼（token）來隱藏真實信用卡資料等，都是使用科技的方式，隱蔽卡號、有效期限和CSV安全碼這些眼睛看得到的資訊，並佐以駭客無法染指的管道做為驗證。
例如三大Pay所使用的技術，就可以讓商家沒辦法直接紀錄消費者信用卡的機敏資料，並改用指紋或臉部辨識來防止盜用，滿足導引資料（Harnessing Data）、保護資料（Protecting Data），並去除資料價值（Devaluing Data）三大重點，達成「即使駭客盜取資料也沒有用途」的終極目標。
Photo Credit：關鍵評論網VISA亞太區首席風險官Joe Cunningham展示不同消費平台的對應的防盜措施
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最好的防盜方式就是讓盜用不要發生，而身為「消費者」的我們，其實就是最好的「防盜措施」。例如VISA就和美國的軟體公司CA Technologies合作，用消費者線上購物時IP的地點來判斷是否為詐騙，例如一小時前才在台北消費，現在突然在加拿大結帳，系統就會自動擋下該筆交易。
正如新加坡金融管理局的資安長（Chief Cybersecurity Office）Tan Yeow Seng所說「對資安的投資永遠不嫌多」，對許多使用者而言，「安全性」也是使用數位支付的一大理由。然而讓消費者安心的方式從來就不是解釋科技名詞，而是讓他們知道自己有受到完善保護，就算駭客真的繞過了所有的安全防護，諸如「VISA卡刷卡零風險權益」的計畫，也可以讓消費者無需承擔舉證卡片遭他人冒用之損失。
只要確保安全無虞，消費者自然會以最方便的方式進行消費。
台灣數位支付的光明未來 其實一點也不遠
台灣人看台灣的數位支付——特別是和突飛猛進的中國相比——常會覺得發展過慢，嫌政府做得不夠，但在VISA的眼裡，台灣其實算是國際的「資優生」，也能感受政府對於數位支付推廣的正面響應，有效扮演「提出技術和創新的策略，促進數位支付與產業整合」的角色。
例如2016年關鍵評論網採訪VISA創新與戰略合作關係資深副總裁Matt Dill時大力強調的「金融沙盒」法規，已經在2017年年底通過，帶動台灣的企業進行金融創新，此外政府也帶頭以水電費用支付的方式，鼓勵民眾使用數位支付。
Photo Credit：關鍵評論網 新加坡的計程車上，都貼著鼓勵使用數位支付的廣告
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在VISA亞太區支付安全高峰會主辦場的新加坡，政府也同樣支持數位支付的發展，從機場到郵局，從計程車到小吃攤，一機在手可說是無往不利，而這些服務應用回歸到最後，就是破題的兩個核心價值：安全、方便，讓美國的亞馬遜賣家、樟宜機場排班的計程車司機、台北超商店員，都可以同樣信任的「安全感」。
而且，這個市場的潛力還大得很呢。
根據VISA的統計資料，在亞太人口密集區域的11兆美元消費中，有6.1兆還在使用紙幣或支票，這也是為何VISA會持續建構支付生態系統，讓更多的銀行和商家加入，把支付的平台做大。
如果看過VISA的廣告，就會發現其中大多是在描繪未來的使用場景，例如參加馬拉松的選手可以不用帶著手機錢包，只要一支有支付功能的智慧手錶就可以搭車、登錄，賽後還可以在街角的小店買水。
問到數位支付的未來，VISA亞太區總裁Chris Clark笑著說他也參不透，但對他來說，只要是「消費者的選擇，就是對的選擇。」
本文獲「關鍵評論網」授權轉載，原文：台灣是VISA眼中的資優生，領航數位支付「只是時間問題」