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陳炳辰表示，因為新北市不少上班族靠通勤進入台北市中心，但不論騎車、開車或搭乘公車都會碰到交通尖峰時間而延誤上班，相形之下，捷運機能成為居住者的重要訴求，導致區域行情下跌時，捷運周邊反而有支撐甚至上揚。
多坐1、2站，房價每坪省10萬
像輔大到迴龍段通車以來出現10％～18％的漲幅，比起整體新莊區房價從2013年第2季以來下跌9.33％，「同區不同命」就能看出捷運之於新北市的重要性。台灣房屋中正富國特許加盟店店長賴家豐說，因為比價效應，不少民眾選擇來此購屋定居。他以新莊區的狀況舉例，位於上新莊的捷運新莊站、頭前庄站，周邊新成屋每坪50萬元～60萬元、公寓每坪約35萬元，而下新莊的丹鳳站周邊新成屋每坪45萬元～50萬元、公寓每坪約30萬元。
「也就是說，多坐1、2站（捷運站），多花個3、5分鐘，就可以省下每坪5萬元∼10萬元的房價。」更遑論跟台北市的房價相比，在此區購屋通勤可算是高CP值，賴家豐表示，所以居住在此的民眾多半都是通勤族。
總結來說，對於蛋黃區或高價區而言，因房價已屬高水準，且其住戶對於捷運的倚賴性較低，因此捷運拉抬房價的效果不強，但對於蛋白區，因為通勤人口增加，「不會塞車」的交通機能更顯重要，長期來看，從蛋黃區溢出的人口將會使得蛋白區的捷運宅有漲價的空間，反映出捷運帶來的便利性。
但對於「規畫中」的捷運宅，陳炳辰提醒要特別小心。還記得2014年10月，捷運民生汐止線先期工程動工了嗎？但近1年來，汐止區的房價表現和交易量卻稍嫌平淡。