現職為外資券商當沖交易室經理，曾管理超過30位交易員。學生時期開始投資股票，20歲開始國內期貨與選擇權的操作，而後延伸至國際外匯、指數、活牛、農產品與美國公債期貨，22歲賺到了第一個百萬。而後進入外商當沖交易室學習，累積交易筆數超過125萬筆。
最近在美國掛牌的中概股的狂跌，因為政策的整頓、反覆，這讓許多市場的專業經理人也受創嚴重，不是只有散戶投資人而已，也讓我們見識到市場翻臉不認人的樣子，股市絕對不是每個人的提款機，終究還是極少數人才能知道內幕消息，而我們外部人也就是伺機而動，找找機會罷了。
還記得幾個星期前，人來人往討論熱烈的航運股，現在隨著從最高點回檔40%～50%，相關發大財的文章就少許多，其實這樣也好，才不至於讓新進市場投資人誤會，認為梭哈就能財務自由。
你們應該有聽過這樣的投資人，在股價從高點開始大跌40%～50%後，這麼問著：「聽說今年航運股獲利很高，可以EPS超過20元，甚至更高，那跌到這邊不就很甜，應該可以投資了吧？太划算了，不是嗎？」航運股去年（2020年）底到今年（2021年）中的漲勢確實吸引人，很多人也賺到了錢，大錢小錢都好，總之就是有賺，可是現在回跌的過程，也非常多人套牢，如果現在才用基本面去看待這些公司，難免有用後照鏡開車的感覺。
如果真的要談獲利，阿里巴巴應該更驚人，而且這波是補教業者被整頓，跟它們哪有什麼關係？問題是──中概股現在就是風頭上，被賣得亂七八糟，慘不忍睹，相信阿里巴巴的產業地位幾乎算是壟斷，而且中國的內需市場如此龐大，光做中國生意就足以繼續壯大，那試問買還不買？
要賺比較快的錢，這是很多投資人想要做的，但真的不容易，除非是內部人，或者非常專業的產業研究員；再不然就是量價技術很熟的，動能投資者，下跌過程不接刀，有人進去後再進去跟著湊一把，等著上漲後依序加碼，關鍵點位停利停損，再加碼、再減碼、再加碼、加碼、砍一半、全出。這些都是一般投資人不會去想到的，畢竟大多數人上班還是比較忙碌些，那這些做法也要搭配許多的資訊，往往是因為行情走到了一個程度，我們才會看到「原來我們成本已經被拉開了」。
例如100元的股票上漲到250元，我們成本一開始108元，後來115元、127元、148元、159元，到最後的成本是175元，看似我們成本好像比一開始高，但其實獲利總數字是更好的，而且目前股價也是離成本的差距是擴大的，這才是我們想要的狀況。
跟一般散戶投資人思考的不大一樣：「如果一開始在100元或101元大買，放著放到250元不就好了？」腦子想這些，會像簽樂透或六合彩的賭徒那樣，「早知道昨天簽到中獎的號碼不就好，今天就發財了。」
本文獲「畢德歐夫」授權轉載，原文：最近在美國掛牌的中概股的狂跌，因為政策的整頓、反覆…
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作者簡介_畢德歐夫
現職為外資券商當沖交易室經理，曾管理超過30位交易員。學生時期開始投資股票，20歲開始國內期貨與選擇權的操作，而後延伸至國際外匯、指數、活牛、農產品與美國公債期貨，22歲賺到了第一個百萬。而後進入外商當沖交易室學習，累積交易筆數超過125萬筆。著有：《我在計程車上看到的財富風景：往上翻身與向下墜落的關鍵瞬間》