網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
今年3月的時候，Mobile01論壇裡一位網名為擦邊球的網友，發表了一篇CR-V的關箱文，裡面詳細的紀錄了他從2003年底買了一台CR-V，持有了13年行使21萬公里後全部的養車成本，總金額高達135萬。平均一年花費10新台幣萬元，詳細的紀錄，連新聞媒體都轉載報導。
我再算了一下，如果把其中的油錢、過路費、政府規費、停車費用等等扣除，與車子保養維修相關的成本總金額為43萬9209元整，約佔了車價的一半，平均一年竟然高達3.3萬元。
根據我自己開國產車的經驗，我一直都是回原廠保養。我記得頭幾年剛開始保養，大概都是2、3千元以內，等到過保以後每年回去都是4千元以上了，而且現在回廠沒有5千元以上是回不了家的。根據我問了幾位用車的朋友，不可否認的，國產車這幾年的保養費也慢慢隨著通貨膨脹的調整而越來越高了。（見圖一）
圖一、我自己的國產車近三年的原廠保養紀錄
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日系車與歐系車保養頻率的差異
我記得早期的日本車也是一年/1萬公里保養一次，可是近十年以來日系國產車已經全面改成半年/5千保養一次，如果以一般例行性保養來說一年兩次，每次都5千元來說，其實日系車一年也要1萬元以上的基本養車費用。不過，我的另一台歐洲車，卻仍然是一年/1萬公里保養一次。（見圖二）
也就是說，以前以為日本車省錢好養，現在由於它的保養頻率較高，費用也逐年上調，並沒有過去老一輩流傳的這麼好養。事實上，汽車保養的頻率高低，在國外也多所爭議。你可以看看以下的兩篇文章。
1.Do You Really Need to Change Your Oil Every 3,000 Miles?
2.How often should you change the oil in your car?
我來節錄一下摘要，在美國早期許多日系車也是被建議3000英里（4800公里）保養更換機油一次，但是隨著引擎技術的改進，美國許多車廠開始建議7500英里（12000公里）才需要更換保養一次。你剛好可以拿來類比台灣的半年/5千公里與一年/1萬公里這兩個保養模式。
密集的更換機油，也被美國政府注意到產生機油浪費與不環保等問題，因此，近幾年福特、福斯、保時捷、Toyota幾款車種，原廠還上調到10000英里（16000公里）才需要保養更換一次，甚至BMW的規範是15000英里（24000公里）才需要跟換引擎油。
一些消費者報告也呼籲不要過度更換機油，可以照顧你的荷包。事實上，許多國外進口機油甚至標示他們的工作里程是從3000英里後才開始，也就是說要開到5000公里機油才正開始發揮他們最佳的工作狀態時，你就回保養廠把它們倒掉了。
不過，如果你的駕車環境屬於較為嚴苛的行駛狀態，你最好還是3000英里就需要保養跟換機油。我來幫你整理一下什麼算是嚴苛環境呢？
1、長時間時速60公里以下慢速行駛
2、長期高熱環境下行駛
3、多塵土、泥濘、鹽的路況與用車環境
4、長時間負重行駛
5、經常衝刺又急煞
嗯，你有沒有覺得台灣北部這種常塞車的環境，相對於那些大陸型國家來說，其實對車子算是比較嚴苛的使用呢？這同時也說明，一台車子如果是長期市區打轉跟一台經常高速行駛，在相同里程下，其實長期開市區的車損耗反而比較嚴重。原因是在市區行駛速度慢，你的引擎運轉時數與週數都比高速行駛下運轉更久。
我來歸納一個表格（見下表），如果你開車頻率高幾乎每天用車，像計程車司機，而且經常市區塞車怠速，你最好每半年就要保養一次。如果你是每天開長途車的通勤族，而且一半以上都是高速公路，那就採用原廠建議的半年/5千（哪項先到就去保養）。像我有一台買菜車，一周開三次左右，而且都是市區為主，這種情況因為里程少，車子使用率也不高，我也為此曾經請教過技師，像這種情況，一年保養一次其實就可以了。選擇適合自己的保養頻率，也是可以省下不少開銷唷！
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作者簡介_黃紹博
網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。