網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
4、Luxgen S5
台灣自有品牌國產車Luxgen算是在安全上比較積極的國產車。從早期M7到U7、U6、S5等車款，都有國外撞擊測試畫面可以參考。
Luxgen經常宣稱自己在安全與結構有下功夫，其實我是相信的，但是真正要找到Luxgen的車身結構資料很難，只有S5我在網路上找到記者採防的描述（圖六），內文講到A、B柱與底盤採用590Mpa鋼材，底盤為980Mpa，車門與車頭防撞鋼樑則有1470Mpa來保護側面撞擊。
5、Nissan X trial
Nissan X trial在美國叫做Rogue（圖七），近幾年幾乎都是IIHS的安全首選或是進階安全首選。在國內國產的版本剛性也下了一些功夫。A、B柱最高達980MPa，門框590Mpa、前防撞鋼樑1470Mpa、車門防撞鋼樑1470Mpa、後防撞鋼樑980Mpa，鋼材用料在國產車裡面應該是比較札實的。
圖七、Nissan X trial車身結構圖
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作者簡介_黃紹博
網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。