網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
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免代購，台灣買得到高CP值汽座推薦
越來越多人懂得直接到歐洲、或美國的網站網購，但還是有些人不想傷腦筋維修與服務問題，只想在台灣購買安全座椅。我建議你一定要從ADAC與IIHS裡面挑選，有經過撞擊測試而且有「+良好」或是「Goob BET」以上的座椅，可以讓你的孩子獲得比「ECE R44」或「CNS 11497」更高的保障。我這裡推薦幾張國外有測試過，台灣也有賣，價格也算可以接受，你可以參考看看這份總整理。
表、台灣有販售ADAC與IIHS評鑑過的安全座椅
不讓小孩哭，下場可能就是自己哭
其實有些在台灣賣到近萬元的座椅，在ADAC與IIHS評鑑裡面是不好的結果，又貴又不安全，這個錢真的不要白花。況且ADAC與IIHS報告還是免費的，你如果要購買安全座椅，一定要先到這兩個網站依照廠牌查查看是否有撞擊報告。
兩歲以前的小嬰兒，通常坐安全座椅會有抗拒，如果你的小寶貝不坐，那你就乾脆這段時間少出門就好了。其實孩子幾個月後大了，都能接受坐汽座這件事。一兩歲的小孩坐汽座需要時間來適應，過程當然抗拒程度不一，但如果爸媽不忍心，不能忍受小孩子在車上哭，下場可能就是爸媽自己在車上哭了！
【同場加映1】mifold攜帶型安全座椅，搭計程車應急好用
已經好一段時間，FB上一直有一款特殊的安全座椅廣告，它是mifold安全座椅，它號稱是全世界最小的安全座椅，4歲以上就可以使用。它的方式是將安全帶固定高度下降，從而降低增高墊的高度。也獲得相當多的發明獎。
有趣的是，不管是ADAC與IIHS都針對這款汽座發布報告。
IIHS在2016年九月的說法是「No IIHS rating for the Mifold belt-positioning device」，它們表示IIHS現有的設備無法對mifold做測試，因為它其實不算安全座椅，應該是安全帶位置固定器，而且他們也同時提到mifold也是一種創新可降低座椅體積與重量的創新產品，但無法給予評等的結果。
ADAC也發表一篇「Was taugt der Notkindersitz?」（應急安全座椅？）的文章，內容大意也是說這是一款小巧輕便的設計，它也通過了ECE R44/04的檢驗，它跟無靠背增高墊一樣，4歲以下都不能使用。雖然他通過了15到25公斤與22到36公斤兩個階段的R44測試，mifold應該跟所有增高墊一樣，只適用於125公分22公斤以上的兒童使用。
簡單來說，mifold是個創新且方便的產品，本來台灣一張難求，但是歐洲決定2017年3月實施新法規後，mifold從原本的15公斤以上能使用，變成22公斤以上才能使用，今年就開始大量在亞洲等地銷售了。你看，商人其實很聰明啊，本國法規變嚴格不好賣，馬上轉往法規寬鬆的地方繼續賣。