網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
眼前一起事故，漏了多少汽車安全防護？
2017年8月4日，屏東萬丹鄉發生一起重大車禍，被撞到最嚴重的白色小車，前座爸爸與第二排後座兩個小孩，全部罹難。媒體最後全部歸結於後座兒童沒有坐安全座椅。
沒有安全座椅是事實，但這種思考方向能反應事實嗎？整理一下，我們可以從這一起事故，得到更多車輛安全科技的相關知識。
根據新聞報導，楊姓女駕駛開著銀色國產休旅車，在屏東萬丹鄉行經萬壽路口時先撞擊一輛停紅燈的黑色國產房車，在強烈撞擊下車尾潰縮凹陷，由於車上只有一名女性，所以僅受到輕傷。
不知道是駕駛已經恍神還是肇逃，肇事車輛接下來直線加速前進。
這裡要說的是兩項安全科技，一個是疲勞駕駛警示（Driver attention detection）與自動緊急煞車系統（Autonomous Emergency Braking System）。
1、疲勞駕駛警示（Driver attention detection）
根據統計資料顯示，德國有25%的車禍，是肇因於駕駛人的疲勞駕駛。所以不論是Volvo、Volkswagen、FORD、Mazda、Honda、Nissan、Toyota都有類似的安全科技，車輛會從行車時間里程、方向盤變動、駕駛頭部與臉部變化、路況、氣候，當車輛研判駕駛疲勞或注意力分散時，便會出現警告提示，不斷提醒駕駛需要休息。
在這起事件中，如果楊姓女駕駛提前收到警示而在路邊休息，或許就能避免之後的嚴重傷害。這套系統在國外已經是相當普及，許多平價的進口車都有標配，你可以點選超連結台灣ARTC早在2009年就發表類似技術，但是到現在2017年了，台灣國產車僅少數車款有疲勞警示的功能。
圖、Honda CR-V搭載駕駛疲勞警示系統
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2、自動緊急煞車系統（Autonomous Emergency Braking System）
根據Euro NCAP研究報告結果顯示，有安裝「AEB自動緊急煞車」的車輛，在車速小於50公里／小時，可減少38%的追撞意外事件。不論女駕駛是恍神昏迷或是肇逃，自動剎車系統都有助於降低這次事故的傷害程度。甚至可能第一撞都不會發生，或是僅產生輕微的傷害。
接下來200公尺後的第二撞，是造成這起事故最多死傷的主因。
這台休旅車不但沒有減速，還繼續往前加速，往下一個十字路口衝撞，白色小車與另一台房車，被從側面嚴重撞擊。白色小車車尾嚴重毀損，車上三人死亡，後座兩個小孩一位當場死亡，一個拋飛，前座的爸爸雖然不是直接撞擊點，仍是重傷不治。另一台房車車上後座也有兩個小孩，但因為都有安全座椅，且非直接衝撞，車上三人輕傷。這裡可以提提關於第二撞的安全科技。