商周財富網 個人理財 消費 別再說鐵包肉,看過房車被輾成「紙團」的照片?「車體剛性」最完整解析《高級進口車篇》

別再說鐵包肉,看過房車被輾成「紙團」的照片?「車體剛性」最完整解析《高級進口車篇》

撰文者黃紹博
網名賽芭,本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門,仁寶電腦全球客服部門,保誠人壽業務主任,富邦金控外匯交易員,黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣,以投資理財為個人志業,相信透過總體經濟的觀察與認知,可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸,育有一兒一女。

文接上篇:別再說鐵包肉,看過房車被輾成「紙團」的照片?「車體剛性」最完整解析《國產車篇》

進口車的剛性

看完了幾款國產車,接下來要拿一些國外販售的進口車來比較,看看其他車種車身鋼材使用的情況。

1、Volvo V40

要比較車身剛性,絕對不能漏掉歐洲坦克、瑞典戰車的Volvo V40(圖八)。它們自許汽車工業最高安全規格,對於安全設計也從來毫不馬虎。我們來看他們的鋼材用料,A、B、C三柱加上車門框整整一圈都是1400 Mpa以上的超高剛性鋼材,前防撞鋼樑採用高強度鋁合金,車門鋼樑採用980Mpa鋼梁,車尾鋼樑也是1400 Mpa等級的鋼材。

圖八、Volvo V40車身結構
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2、Volvo XC90

跟V40差不多,號稱地表最安全的七人座Volvo XC90的A、B、C三柱,加車門框也是1400Mpa的UHSS鋼材,車頭車尾鋼梁是鋁合金。

可惜車門鋼樑沒有標示出來,我在網路找到其他展示範本(圖十),是採用橘色跟黃色作為車門鋼樑,推測應該也是980MPa的車門鋼樑(圖十一)。這裡還要特別講一下,Volvo為七人座的第三排也有特別設計,XC90的第三排椅背離尾門達到57.1公分,幾乎是一般七人座尾廂潰縮距離30公分的兩倍,實在是佩服人家為了安全,真的是盡可能在設計上面面俱到。

圖十、圖十一、Volvo XC90車門鋼樑與後車箱潰縮空間
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