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換言之，鋼鐵業的不景氣，不光衝擊了台灣十二萬人就業，還重傷了超過一百萬人的血汗錢。
鋼鐵業唯一比雙D慘業好的是，負債規模相對小。
根據財報數據顯示，鋼鐵業在台灣各銀行的總舉債金額不如當初雙D慘業多，借款最多的前兩大就是中鋼和義集團。其中又以中鋼金額最多，到今年六月底為止，負債總額為新台幣三千五百七十五億元；義集團中則以燁輝最多，金額也僅四百五十多億，其他家都在數百億到數十億元的規模。
就融資風險角度而言，不論是從資本公積與財務槓桿來看，中鋼和義集團都沒有值得擔憂的，至於其他小廠由於經歷過兩波不景氣（編按：一九九七年亞洲金融風暴和二○○八年金融海嘯）的洗禮，各公司負債比率都大幅下降，包括豐興、盛餘連三成都不到，未來將不會出現當初雙D慘業因為總債務衝破一兆，綁架銀行團強迫紓困的道德風險困境。
但鋼鐵業接下來就會出現許多殭屍企業，因為獲利不夠支付稅款和利息、營運支出，只能不斷跟銀行團借新還舊，維持現金流量而不被抽銀根；而銀行團也因資金爛頭寸過多，在確保債權和支持政府政策的前提下配合演出。
後市：三利空短期沒起色
雖然沒有面臨記憶體產業的倒閉風險，但就這波鋼鐵業不景氣的成因來看，景氣春天還在遙遠不可知之處。
首先，是中國鋼鐵業流血輸出的態勢，並沒有改變，目前中國鋼材銷售結算價不到人民幣一．六元／斤（編按：五百公克），等於比白菜還便宜。中國鞍鋼集團董事長、中國鋼鐵工業協會會長張廣寧形容，當前的中國鋼鐵業，不僅是「冬天」，更是「冰凍期」，但最冷的日子還沒有到來。