網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
有在看這個專欄的讀者們會很清楚，就像台灣的國產車，雖然有車安中心的上市審驗，但為什麼國產車跟進口車比起來就是車體比較差呢？因為國外還有別的機構，像是NCAP，會進行比政府規範還更嚴格的測試，然後把車體安全性鑑別出來。
安全座椅也是這樣，不管是ECE-R44/04、R129或CNS11497都只是銷售低標，沒有標章的不能合法銷售。
在歐洲，有汽車安全測試機構──德國汽車俱樂部ADAC（Allegemeiner Deutsche Automobil Club）對汽車安全座椅進行更嚴苛的測試。它的項目主要有：
ISOFIX接口強度
安全性能指數
操作性能
安全座椅人體工學指數
安全座椅環保無毒指數
安全座椅清潔指數
而且測試汽車撞擊的時速為每小時70公里，比歐洲ECE R44/04標準還要嚴苛。
ADAC兒童安全座椅評鑑的網頁在此，你可以點選年份的TAG，然後選擇下方的廠牌，它的測試結果分成五個等級，分別是「非常好」、「好」、「可以」、「不好」、「劣等」。從結果看看自己打算購買的兒童安全座椅，是否有接受過ADAC的測試以及評鑑結果。
此外，美國公路安全保險協會IIHS（The Insurance Institute for Highway Safety）也有針對美國販售的安全座椅，做比政府法規還嚴格的測試。
等級主要分為：BEST BET（最可靠）、GOOD BET（可靠）、Not recommended（不推薦）、Check fit（須查驗）。
其中比較特別的是Check fit，如果座椅在不同身高年齡，不同車種有不同結果，這時候就會用Check fit，看看自己的使用方式與車種搭配是否適合。
台灣市面上銷售的兒童安全座椅來源比較廣，我們有歐美進口的座椅，也有日系進口的，還有一些中國進口來的安全座椅，這些座椅都號稱通過ECE R44與台灣CNS11497標準。可是在台灣，你無法再比較這些市售的安全座椅，在歐美更嚴格的規範檢驗之下到底合格不合格？