網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
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買車雖然是件開心消費的事情，但講到車輛安全性，卻是一個嚴肅的問題，因為它的背後往往是由許多破碎的家庭與令人痛心的故事，由一件一件的意外而譜成的悲歌。
離我上次買車已經將近七年多了。由於自己最近的需要，我開始尋找家中第二台代步車，想要買來接送小孩，載著小孩到附近買買菜。以前年輕不懂事，買車就是要省油、大空間、高折價，所以我傻傻地買了一台裕隆日產車。最近又開始研究車子，由於自己是兩個孩子的爸，加上年事已高，買車的時候，注重的東西就開始不一樣了。
就像選股票一樣，我先開始設定自己的需求，首先，安全性一定是要的，對吧？因為氣囊可以保護駕駛與後座乘客的側面撞擊，所以呢，氣囊應該要六顆以上。然後高速公路上常常看到許多車，由於車況來個小閃避，然後就飛出去了，那是因為它們車上沒有裝循跡防滑，所以循跡防滑與車身穩定也不能少。再來希望車子有好一點的剎車制動性，所以要有四輪碟煞。由於小人要坐汽車安全座椅，所以ISOFIX的輔助孔也很重要，就算原本的兒童汽座不支援，也可以買輔助連接帶來增強兒童汽座跟座椅之間的固定。然後是很泛用的斜坡起步。最後，則是美國交通法律規定一定要有的後防撞鋼樑。
以下是沒有循跡防滑車種的道路實測：
經過好長一段時間的比較，我大概整理成一份表格，把我需要的功能與車款對應，卻發現了一件令人震驚的事實，就是買國產小車非常不划算，為什麼呢？你先看看我的整理，見下圖。
我把台灣主流的中小型車款（長度約4米上下的車款），依照我需要的安全配備來看各車款的規格與售價，我以6顆氣囊為分界點，光就安全氣囊這個條件來看，70萬以下的國產車幾乎完全不及格，除了福特Fiesta與Kia morning能夠達陣我的目標，日系車廠僅本田的HR-V頂規才有六安+四輪碟煞+循跡防滑+ISOFIX，而它售價卻高達84.9萬。
你會說國產車沒有關稅會比進口車便宜啊，這你中了過去的刻板印象以及車商跟業務對你的洗腦。我們來看看進口的Mazda 2從64.9萬到73.9萬，全車系都有6顆氣囊、四輪碟煞、循跡防滑，而且還有後防撞鋼樑，國產車後保稈內部只有保麗龍。