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例如五月份環義大利的比賽中，美利達車隊奪冠的第五站，是所有的比賽中，最考驗選手爬坡能力的一站。為贏得比賽，美利達選手選擇騎乘截至當時全世界重量最輕，重量僅四．五公斤，還未曝光的超輕量級公路車，果然奪冠。
這裡不只設計產品
發表會、辦比賽，統統包辦
這款輕量級公路車的「誕生」地，就在德國馬斯塔特（Magstadt）。這裡是美利達的歐洲研發中心，包括行銷與研發兩大區塊，是美利達提高獲利、品牌經營的關鍵。它同時負責產品設計，是每年八百款新車問世的秘密基地，同時也負責車隊管理，包括選手的選擇、贊助、比賽等。
本刊拜訪這獲利心臟，發現此研發中心竟只有十個人！
與其他國際自行車大廠動輒三、四十人的研發中心相比，它顯得精簡許多。「我們跟台灣分工合作，效率還超過其他公司，」帶領研發團隊的美利達德國產品部總經理約根佛克（Jurgen Falke）說。他不僅會設計產品，也曾是自行車選手，全球每一場新車發表會，他都必定親自主持，選手出身的說服力，很容易讓經銷商埋單。
他們不做傳統分工
共同開發，讓新品更快上市
如何讓德國與台灣分工合作，讓產品更有競爭力？美利達有兩大工作方法。
其一，人員分工。德國人細緻與精準的特性，加上貼近歐美市場消費者，因此負責概念發想與產品設計，生產端由台灣負責。「讓有創意的人，去做更有價值的事，」美利達行銷本部副總經理鄭文祥說。
其二，也是變革最大的，就是把生產模式從「接棒式」改為「共同開發」。