入住捷運宅，是不少人的購屋目標。為讓消費者有第一手訊息，《Smart智富》與永慶房產集團合作，每個月彙整各捷運站點周邊的公寓、大樓房價，並計算年增率。本月統計2025年11月至2026年1月的均價。
1月交易天數較去年同期增加，帶動六都建物買賣移轉棟數年增約28%；不過，整體房市表現仍相對保守，買盤以自住與首購族群為主，房價缺乏追漲動能。從捷運沿線來看，各路線大樓年漲幅多落在正負5%以內，公寓則因成交量較少，價格波動相對明顯，整體表現弱於大樓。
文湖線
以大樓價格來看，文湖線多數站點表現平穩，僅少數站點如港墘站、西湖站、麟光站及動物園站有明顯波動，推估為特殊的個案交易影響，非全面性系統問題；至於公寓部分，愈往末端站，交易量通常愈低，加上普遍而言公寓的條件差異大，使得價格波動幅度相對明顯，如南港展覽館站、動物園站甚至出現近4成的年變動幅度。
淡水信義線
淡水站不論大樓、公寓均為淡水信義線中房價最親民的站點，永慶不動產淡水新市中山加盟店店長施宥豪分析，自2024年9月，央行公告第7波選擇性信用管制以來，淡水站周邊的房價仍相當穩健，甚至緩步上漲。
主要的原因在於，過去淡水最為人詬病的即為交通條件，但目前淡江大橋預計5月通車、淡北快速道路也持續興建中，淡水已逐步擺脫交通機能不佳的問題。目前公寓屋齡多在40年以上，每坪25萬元~30萬元，大樓屋齡多為30年左右，每坪35萬元~40萬元，後續仍具一定的補漲潛力。
松山新店線
以松山新店線沿線的大樓行情來看，整體房價變動幅度低於公寓，多數站點年增率正負都在10%內，僅中正紀念堂站年增17.4%、小南門站年增13.3%較多；公寓方面，萬隆站以南站點全數下跌，且年跌幅均在1成以上，反觀市中心的站點，價格波動相對收斂。
中和新蘆線
中和新蘆線有3個末端站點，其中，南勢角站、蘆洲站為本月統計中，大樓年漲幅逾1成、相對高的站點。永慶房屋中和南勢角直營店店長李紘宇表示，捷運線的末端站，長期多具有比價效益，因為房價較有競爭力，所以只要生活機能不差，價格往往有支撐或補漲的空間。
以南勢角站周邊來看，因生活機能完善，加上華夏科技大學併入國立臺灣科技大學，近期有學區議題，所以成為房價的補漲區。
板南線
板南線沿線大樓、公寓的價格，均以台北車站年漲幅逾15%最高，永慶房屋中華西門直營店店長黃瑞賢解析，有4大原因讓台北車站周邊房市表現佳，包含預售屋推案及新成屋交屋拉抬價格、商辦不受央行第7波選擇性信用管制影響、核心地段的抗震度良好、以及重大建設台北雙星大樓持續興建，均對該區房市有正面助益。
黃瑞賢補充，目前台北車站周邊預售屋推案，行情在每坪130萬元~150萬元，新成屋交屋多為2年、3年前的成交案，價格也已來到每坪125萬元~135萬元。至於中古市場，多以屋齡30年以上的住辦混合產品為主，去年同期每坪約80萬元上下，現在有些已站上每坪9字頭。
環狀線
環狀線沿線的大樓價格多數為正成長，僅橋和站、中原站、新埔民生站3站下跌，不過跌幅均在4%以內；而公寓部分，多數站點較去年同期下跌，其中，板新站、板橋站、新埔民生站下跌幅度最多，價格表現上，大樓相對公寓穩定。
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