網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
5、Honda City、Toyota Altis
Honda跟Toyota的車不錯唷，比那些2氣囊的國產車好，不容易壞，很保值，又省油，氣囊依照等級分，像Honda用2、4、6顆來分，Altis也依照價格來分等級。手頭很緊就不要看其他低配的車了。
喔，忘了說，泰國Yaris七顆氣囊+循跡防滑+斜坡輔助只要43萬台幣唷。這兩台車都有6氣囊+車穩防滑的等級可以買，不過車身結構圖網路上找不到，所以買這兩台車就不需要考慮剛性的問題了，不知道大家有沒有懂？
6、Mitsubishi Grand Lancer
雖然也查不到車身剛性資料，但Grand Lancer至少自己開始發表撞擊測試結果，在台灣這個NCAP的資訊荒漠中注入了一股清泉。我其實相信它的安全性一定是中等以上，可惜的是，沒有全車系標配6氣囊，只有頂規車才有6氣囊。
如果是我，要嘛往上考慮Focus或Kuga，要嘛選Super Elantra入門款，還可以省下10萬塊。因為是新車款，目前看不到道路實測的相關新聞。
7、Kia Carens
最後是這台5人座MPV，可惜它入門款沒有第三排，也不能選配加裝第三排+2的座椅，要不然全車系6氣囊+車穩防滑，定價79.9萬，應該可以跟Sienta一拚。
我個人覺得預算到79.9萬的車主，應該不會特別考慮這一台車才是。至於請業代自行安裝原廠第三排座椅，安全性應該不至於差太多，但不論在保固、保險、或是安全上，還是跟原廠出廠裝配好的有差，我個人不是很鼓勵。
這台車在台灣不算暢銷，目前也很難找到新聞事故的相關資料。
結論
最後要說的是，我覺得一些民間團體跟消費者，其實很重視汽車安全，可是政府與車商，私下都清楚，國產車在很多安全性項目上，比不上進口車，卻一直不肯直接面對。進口車已經站穩4成的銷售市佔率，在這裡我還是持續地犬吠火車，呼籲政府與車商，給民眾一台負擔得起的五顆星車款，保障購車民眾與家人的生命安全，政府與車商都有不可迴避的責任！
作者簡介_黃紹博
網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。