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摘要
1.從過去數據來看，今年底即將營運的安坑輕軌並未出現房價停滯成長的狀況，但未來會持續上揚嗎？黃舒衛分析，安坑輕軌、三鶯線有別於環狀線，屬於往市郊區域延伸之路線，建設開發、利多議題較環狀線少，且沿路站點多為住宅生活圈，房價基期也比環狀線來得低，投資需求相對少、自住比例高，故房價不會像環狀線一樣隨市場大幅波動。
2.隨著全台捷運工程持續推動，對房市來說已屬於「錦上添花」，究竟購屋者該如何選擇捷運宅呢？黃舒衛建議，無論是短、中、長期置產或自住規畫，選擇機能成熟的生活聚落為宜，有機能、有人潮、有商圈支撐之下，才能立於不敗之地。
逐捷運而居已是現今買房顯學，從北部到中南部全台都瘋捷運！今、明2年也將迎來安坑輕軌、捷運三鶯線完工啟用，觀察房價，近3年來，這2線站點全面上揚，且最高逼30%，如今面臨房市高點，房價未來走勢是否能持續往上？又或是隨著市場盤整呢？跟著軌道經濟買房又該注意什麼？
環狀線》
通車後房價回歸基本面
近2年再迎多頭走勢
全台持續推動捷運建設，從台灣最北側的基隆市，到南邊的高雄市林園區等地，有近20條捷運路線正在規畫、待核定或施工中，而最近完工通車的則是新北市的捷運環狀線。根據永慶房產集團統計捷運環狀線通車前、後的交易行情，發現房價「先蹲後跳」。捷運環狀線於2020年通車，和通車前1年的房價相比，整體14個站點的房價漲幅平均為4.06%，有4站在通車後房價下跌，其中以央北重劃區所在的十四張站下跌幅度達2.93%為最多，其次是鄰近工業區的橋和站、頭前庄站、景安站。
再觀察2021年比對2020年、2022年比對2021年的房價走勢，平均各年度都成長7%左右，且每個站點皆上漲。瑞普萊坊市場研究部總監黃舒衛分析，該路線行經新北市第一環人口最為密集的行政區，機能、產業、交通發達，且多為雙捷交會站點，題材性強，在通車前房價早已發酵，故在通車當年，有種「利多出盡」的氛圍，使得2020年有些站點甚至不漲反跌。
專家指出，2020年通車後下跌的站點多是鄰近工業區及住宅供給量較大之區域，主因在於區域生活機能、建設未到位，且通車後題材發酵結束，房價回歸基本面，直到2021年、2022年迎來房價上漲的多頭走勢，且受惠沿線的聯開案建設話題價格走揚。
安坑輕軌、三鶯線》
自住買氣助漲房價
但並非全站點皆能受惠
今年底即將營運的安坑輕軌、明年將完工的捷運三鶯線區域房價表現又如何？會複製環狀線的房價走勢嗎？
以安坑輕軌的房價趨勢來看，今年統計至7月，跟去年相比，除交易量較少的雙城站及台北小城站資料不足未列入統計，其餘7站全數上揚，平均漲幅10.69%，漲幅最大為景文科大站19.37%，其次為耕莘安康院區站13.46%（詳見表1），並未走到「先蹲」的格局，而是隨著通車效應及市場多頭走勢，房價扶搖而上。
再觀察2020年以來的房價表現，同樣全線上漲，景文科大站仍為漲幅冠軍，高達31.76%，房價從每坪31萬8,000元漲至41萬9,000元；其次是新和國小站，漲幅達22.59%，房價已達歷史高點。
儘管安坑輕軌是新店地區一大利多，但全球居不動產情報室總監陳炳辰認為，因比價效應的關係，三鶯線、安坑輕軌沿線站點吸引不少首購自住族群，加上大環境佳，讓過去幾年房價上漲。但回歸基本面來看，並非沿線站點都能受惠。
安康路商圈至央北重劃區的景文科大站至十四張站，因具備居住、商圈機能，或有重劃區規畫，輕軌可有相得益彰的加乘效果，像是新和國小站，目前區域均價已由3字頭攀上每坪4字頭，該站為十四張站隔一站，過去少有新推案，但在十四張站新推案動輒7字頭或8字頭的房價之下，吸引不少外溢買盤，又有聯開案「M.Ark新北捷鑽」利多加乘助漲房價。然以雙城站至耕莘安康院區站來看，擁有量體不小的住宅社區，不過因多數產品老舊，輕軌不易產生雪中送炭的效果。
於預計在2023年完工通車的三鶯線，就2020年至2022年觀察其房價走勢，今年統計至7月跟2020年相比，一樣全線上漲。北大特區內的龍埔站為漲幅冠軍，高達28.52%，房價漲至每坪38萬3,000元，其次是房價基期較低的陶瓷老街站漲幅達21.84%。
從過去數據來看，今年底即將營運的安坑輕軌並未出現房價停滯成長的狀況，但未來會持續上揚嗎？黃舒衛分析，安坑輕軌、三鶯線有別於環狀線，屬於往市郊區域延伸之路線，建設開發、利多議題較環狀線少，且沿路站點多為住宅生活圈，房價基期也比環狀線來得低，投資需求相對少、自住比例高，故房價不會像環狀線一樣隨市場大幅波動。在今年市場詭譎多變，升息通膨、股市大跌等紛擾影響下，短期修正壓力自然也沒這麼大。
雖然市場轉冷還是無可避免，但陳炳辰表示，這反倒讓首購族有機會在沿線站點搭上「房價盤整」的順風車，待將來房市回溫，仍具有捷運機能支撐，但前提是應選擇機能完善，開發接近完成之區域，才能持盈保泰。
除了生活機能
通車時間也是考量重點
隨著全台捷運工程持續推動，對房市來說已屬於「錦上添花」，究竟購屋者該如何選擇捷運宅呢？黃舒衛建議，無論是短、中、長期置產或自住規畫，選擇機能成熟的生活聚落為宜，有機能、有人潮、有商圈支撐之下，才能立於不敗之地。
「像土城頂埔有產業園區就業人口、三峽北大特區有大學租屋族群、鳳鳴生活圈有就業人口、鶯歌車站一帶則為發展悠久的居住環境，這些區域有生活機能支撐，當有捷運之後，雖然不見得在房市轉冷的狀況下續漲，但勢必有捷運帶來的抗跌性。」陳炳辰補充。
如果近期想要入手捷運宅，591房屋交易網新聞公關組組長畢務潔指出，要購入即將完工的捷運周邊住宅，應先考慮實際的完工期及正式通車時間，避免入住後，通車延期，小環境施工吵雜不說，生活中的通勤也會變成另一個待解決的難題；若是通車後才要入手，則要先觀察捷運發車的班距時間，計算可接受的完整通勤時間，找到自己負擔得起、又可享受軌道經濟的居所。
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