全球沸騰的時代
科學家的最新研究顯示，今年7月全球經歷了持續的高溫，有可能成為有記錄以來最熱的月份。
聯合國的秘書長古特瑞斯警告說，我們已經進入「全球沸騰」的時代，這意味著什麼呢？根據聯合國世界氣象組織和歐洲氣候監測機構的數據，今年7月前3週的氣溫一直在創下新高，可能是自1940年代以來最熱的月份，全球平均溫度已經達到17至18度，這種極端氣候正在全球各地造成災害。例如: 希臘部分地區正在遭受野火的侵襲，氣溫白天超過40度，甚至不得不暫時關閉古蹟雅典衛城。
為延緩氣候變遷，全球趨勢為實現淨零碳排
行政院副院長鄭文燦表示，全球趨勢為實現淨零碳排，國內將於明年開始收取碳費。初始階段將針對碳排和用電大戶約500家企業，未來逐步擴大範圍。氣候變遷法的通過導致組織調整，成立環境部和氣候變遷署，兩者將討論碳管理措施，包括碳定價、碳盤查和自然碳匯。在碳權交易方面，金管會和國發會正設計碳權交易所，將優先考慮有需求的產業，協助這些產業購買碳權。
總統蔡英文日前宣布將成立「碳交易平台」，行政院長陳建仁也宣布「臺灣碳權交易所」確定在8月7日正式營運。
碳權交易與分配的機制
根據排放總量和減碳目標，每年分配碳排放的許可權，即所謂的「排碳的權利」。碳權的設計靈感源自碳定價概念，通過精確測量碳排放，使用限額和交易系統確定碳的價值。不同類型的溫室氣體排放都包括在碳權的範圍之內。
碳權的運作方式主要分為2種：
總量管制與交易：
政府會設定全國的碳排放上限，並依據不同產業分配碳排放額度。如果某企業的碳排放超過額度，該企業需要在碳交易市場購買額外的碳權，以彌補超過的排放。但如果企業成功地降低了碳排放，使排放量低於指定額度，剩餘的額度可以轉換成碳權，並在碳交易市場上售出，獲得收益。
自願性碳市場：
企業可以自願參與，以減少或抵消其碳足跡為目的。透過減少碳排放、使用再生能源、碳捕捉技術或者進行造林等專案，以確保他們的碳排放量減少。這些專案經過認證後，企業就可以獲得對應的碳權。減少碳排放的專案會被計算為負的碳排放量，即所謂的「減量額度」。
國外導入碳權交易後對特斯拉電動車的影響
特斯拉因生產電動車而取得碳權，從中獲得巨額利潤。美國政府自2015年歐巴馬政府時期開始，對汽車的油耗和排放標準（CAFE）實施罰則。去年，加州政府宣布從2035年開始禁售傳統汽油引擎車款。
根據加州政府的要求，銷售的汽車中一定比例必須是純電、PHEV（插電式油電混合車）或氫能源動力車款。超出目標比例的銷售將額外獲得積分，這些積分可以進行交易。
特斯拉因此擁有大量積分，用來交易出售。根據特斯拉的財報，2022年碳權收入達17億8,000萬美元（約合新台幣561億元），第4季的碳權收入更以47%的年增率持續增長，連續8個季度從碳權交易中獲得盈利。
「碳權」對我們的影響如何？
儘管「個人」目前無法直接買賣碳權，但實際上，碳權已被納入我們常接觸的金融商品中。
近年來，除了碳權，你可能也聽過ESG（環境、社會、公司治理）和碳中和等術語。雖然這些術語初聽起來不同，但實際上都關聯到保護地球永續。連電動車也是各國政府為減少碳排放所大力支持的產業。
隨著這些議題愈來愈受到關注，許多基金和交易型基金（ETF）也納入了相關的投資理念，像是富邦公司治理（00692）、國泰永續高股息（00878）、元大台灣ESG永續（00850）等。若企業未達到ESG評分標準，可能無法成為基金的成分股。