劉烱德分析師像你鄰家好大叔
在金融市場30年資歷，講盤有理路且淺顯易懂。
敢於判定走勢多空方向外，擅長運用技術分析預先掌握關鍵價位，且能在關鍵未出現明確多空訊號時，同時交易操作空間符合「盈虧2：1」時，才會執行交易。
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航空營運商機隨著各地解封持續火熱，相信投資人對於最近討論隊最高的星宇航空充滿興趣。
大叔指出星宇航空2019年10月底迎來首架飛機，然不久後隨即遭遇COVID-19疫情衝擊。去年第2季合計已虧掉81億元，去年12月公布的第3季營運概況，星宇航空（2646）累計虧損已達111億元；但在去年邊境陸續解封後，航空族群受惠國際客運復甦轉強，星宇航空密集增班、新增航點，加上政府鎖定美加日客源、開放港澳自由行等政策紅利，營運開始向上衝刺；今年1月星宇航空總營收較去年同期成長12倍，其中客運營收更年增24倍。
陸委會更是於日前宣布2月20日起開放港澳居民來台自由行後，大叔表示除了對港澳線的華航、長榮航而言是好消息，對於有飛澳門的台灣虎航、星宇航空也是一大利多。
2023年1月財報轉虧為盈
1月財報虧轉盈＋進軍北美航線利多（首條北美航線將在4月26日開航，並從2月14日起開放訂位），星宇航空在過去一週股價大漲77.77%，2月17日收盤價在33.55元（盤中最高33.6元），一週成交量逼近28萬5,000張，成交值高達77億2,000萬元，股價創新高外，成交量及成交金額也創新紀錄；股東人數更是一下子大幅增加來到5萬2,754人，與登錄興櫃時相比多了41倍，成長速度相當快。
大叔表示星宇航空一週內股價大漲77.77%，目前股價與季線正乖離已經拉大，短線有些過熱；而進軍北美航線，顯示其營運策略鎖定中轉商機，但如何與在相關領域耕耘多年的航空雙雄（長榮航、華航）作出市場區別，更是需要再進一步觀察。
由上週四、週五的2日量增價漲紅K觀察，價位29元應是目前星宇航空最大量價的關鍵位置，投資朋友不想追高，可靜待股價拉回量縮在29元形成有效支撐時再行觀察。
本文僅供研究參考，並無推薦進出之意。
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