「你還記得你進入股票的投資，是怎麼開始的嗎？」多數人可能都會覺得這真是好笑至極的問題，甚至可能率性地回答：「不就帶著雙證件以及印章，去券商開戶，然後就開始了！」是的，我想多數人都會這樣回答。那我再問一個類似的問題：「你還記得你開始開車，是怎麼開始的嗎？」你的答案應該不會這麼簡單了。
一般人大多會花錢去學開車，或至少會請熟人或是有經驗的親戚朋友教，經過約莫1個月，然後每天練習1個小時以上，接著才去考駕照。考到駕照之後，再經過一定時數的道路訓練，才能真正上路。大多數人應該都是經歷這樣的過程吧！
但這樣的訓練，仍不能保證你不發生交通事故，上路隨時要戰戰兢兢，有時還要買一些保險，以防突發的意外。相反的，假如你什麼都不會，完全沒經過學習的階段，我只給你一把鑰匙和一輛車，就叫你上路，會發生什麼事？那將會是一場災難啊！
股票投資就像學開車，必須經歷訓練階段
沒錯，一般人買賣股票就是這樣！開戶像是鑰匙，資金就像車子。鑰匙（開戶）非常容易取得，有了些閒錢就上路，於是輕則輕傷，重則車毀人重傷。而買賣一般股票，就像開國產車在平面道路空空閒晃；但是做期貨、衍生性商品，有槓桿倍數，甚至放空，那等於是開超跑上高速公路，做對，賺很快，做錯，人車俱亡。如果你在平面道路開國產車都開不好，千萬不要隨便開超跑上高速公路。
股市最原始的目的之一，是便利上市櫃公司，能在公開市場籌措資金，藉以擴張公司，所以當初設計，必須是很容易入門，讓人人都能投資，但這也是它可怕之處。我學得愈深，對股票愈是戒慎恐懼；但一般散戶不是，完全沒有警戒心，愈玩愈大，愈玩愈熱⋯。
股票的風險，遠超過開車數百倍、數千倍。甚至還有些投資人用財務槓桿操作，這更是讓自己深陷於極大的風險之中，而不自知。這樣形容好了，假如買賣股票，是在高速公路上開車，那操作融資、融券、期貨這些更複雜的商品，等同於開著超跑在正式賽車道上，跟專業車手競賽，一般投資人往往只有被痛宰的命運，怎麼會有勝算？
記得某個投資前輩曾說，不要用「玩」或「操作」來形容股票，因為它真的是玩不起，也無法控制的。所以買賣股票前，我們除了要努力鑽研知識和專業，扎實地累積一定的經驗值，並做好各方面的準備之外，不要過分擴張信用，隨意投入自己不懂的商品，每次買賣股票前，都要像第1次開車上路時，那樣戒慎恐懼，如履薄冰。
以上，我想應該是每個人在買賣股票前，要先上的第1堂課。
作者簡介_楊忠憲
30歲前白手起家創立連鎖餐飲店，累積人生第一筆千萬資產，就算事業有成，仍到處拜師學藝、勤讀猛練，用7年時間將技術分析練得爐火純青，不用時刻盯盤，每年操作勝率近9成！
2010年第一次買股，在2011年短期賠掉70萬元後，才開始認真學投資，發展出沿用至今的操作方法——從主流題材、籌碼面、技術面，精挑股價即將從底部翻漲的個股，估算出可能的目標價，勝率約80%～90%！37歲時投資收入已高於本業收入，正式邁入財富自由！
著有《專買黑馬股 出手就賺30%》、《楊忠憲教你 指標與線型實戰(一)DVD》。
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