網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
3、Audi Q5
作為1A2B的豪華品牌之一，Audi在車輛安全也是不落人後，例如他的SUV系列Q5在美國IIHS也一直是進階安全首選的中型SUV車種（圖十二）。我們來看看他的車體結構，B柱以及其他綠色採用更高強度1600Mpa的鋼樑，而且從底盤大樑到門框到尾門有三條長長的綠線，由車頭貫穿到車尾，最高鋼性1600Mpa材質占了全車9%。A柱採用420Mpa，門框1000Mpa、前防撞鋼樑是鋁合金，尾門是420Mpa鋼材。
4、Mercedes benz s-class
賓士其他系列包含剛性的結構我找不到，唯一找到的是2012年S-Class車款，但還是可以參考它的強度比例。B柱達到1500Mpa、A柱550Mpa、車門鋼樑1000Mpa、門框底盤也是1500Mpa、前防撞鋼樑鋁合金、後防撞潰縮腳1000Mpa加鋼樑鋁合金，也是用盡了好料的一台車，畢竟是S-Class等級，出身剛性用料太差傳出去，戴姆勒集團丟臉可丟大了。
圖十三、Mercedes benz s-class車身結構圖
圖片放大
一分錢真的一分貨？
你看到這邊一定早就生氣了，這個作者都拿我們買不起的豪華進口車來說進口車比較安全，是怎樣？又不是人人買得起1A2B2的豪華車！然後你就開始自暴自棄，認為自己只能買不安全的國產車。
很抱歉，我是故意的。除了要驗證安全性有差，我還刻意不讓你看到國外平價車款的車身結構。別急，現在我們來看看幾個在國外許多料實在又非常安全的車款，而且當地售價還比台灣國產車更加便宜。
下一篇：別再說鐵包肉，看過房車被輾成「紙團」的照片？「車體剛性」最完整解析《中等價位進口車篇》
作者簡介_黃紹博
網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。