網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
文接上篇：別再說鐵包肉，看過房車被輾成「紙團」的照片？「車體剛性」最完整解析《國產車篇》
進口車的剛性
看完了幾款國產車，接下來要拿一些國外販售的進口車來比較，看看其他車種車身鋼材使用的情況。
1、Volvo V40
要比較車身剛性，絕對不能漏掉歐洲坦克、瑞典戰車的Volvo V40（圖八）。它們自許汽車工業最高安全規格，對於安全設計也從來毫不馬虎。我們來看他們的鋼材用料，A、B、C三柱加上車門框整整一圈都是1400 Mpa以上的超高剛性鋼材，前防撞鋼樑採用高強度鋁合金，車門鋼樑採用980Mpa鋼梁，車尾鋼樑也是1400 Mpa等級的鋼材。
2、Volvo XC90
跟V40差不多，號稱地表最安全的七人座Volvo XC90的A、B、C三柱，加車門框也是1400Mpa的UHSS鋼材，車頭車尾鋼梁是鋁合金。
可惜車門鋼樑沒有標示出來，我在網路找到其他展示範本（圖十），是採用橘色跟黃色作為車門鋼樑，推測應該也是980MPa的車門鋼樑（圖十一）。這裡還要特別講一下，Volvo為七人座的第三排也有特別設計，XC90的第三排椅背離尾門達到57.1公分，幾乎是一般七人座尾廂潰縮距離30公分的兩倍，實在是佩服人家為了安全，真的是盡可能在設計上面面俱到。
圖十、圖十一、Volvo XC90車門鋼樑與後車箱潰縮空間
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