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交通部月底將與金管會討論，針對超速、闖紅燈等重大交通違規事件，擬增加汽機車強制險保費，對此，金管會表示，如果重大違規要計入保費因子，產險公司的成本將大幅增加，使得整體保單保費提高，甚至連帶讓沒有違規的安全駕駛也被漲保費，並不公平，金管會將持續與交通部持續溝通討論。
交通部長賀陳旦為了持續推動降低事故死亡人數，提及汽機車強制險的兩大修正建議，首先是有重大超速、闖紅燈，擬增加汽機車強制險保費；其次，將強制險投保對象從原本的車、變成人，也就是「認人不認車」。
目前汽車肇事或酒駕，強制險將加費，肇事隔年保費依費率表加三級，酒駕保費隔年加 2100 元。根據金管會統計，2014 年推行酒駕加費共計 4 萬多件，累計加費金額近億元。
金管會表示，酒駕有追償的機制，在強制車險加費上會比較好計算，但是如果在「從車」機制上要再計算重大違規，等於每筆保單都需要與交通部的資料庫進行核對，包括：交通裁罰違規之資料收集或資料傳輸連線等，這些都會使保單成本大幅墊高，連帶會使得就算沒有違規的車主，也可能被加保費，對於這些民眾並不公平。
此外，依現行制度只能處罰到「車」，未必能罰到「人」。舉例來說，車主是老婆，但老公開車違規，保費被加重的對象卻是老婆，因此，未來將重新檢討強制險制度。
金管會回應，強制車險的制度設計就是「從車」，如果要改為「從人」，是制度重新大改革，保險局直言，「技術上有很大困難」。
保險局官員進一步解釋，強制險當初設計以高投保率的目標，是依據車主的車籍投保，也就是所謂「保車」，若改為「保人」，等於只要領有駕照、都要買強制險。舉例來說，「我有考駕照、沒有買車，卻還要固定繳交強制險保費，社會大眾可能接受嗎？」
金管會表示，若要提升交通安全，應該在執行法規時好好落實，較具有嚇阻作用，強制車險加費的效果較有限。