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3大優勢吸睛
超跑品牌紛推相關車款
歐美車廠則在其他新能源車型發展緩不濟急下，紛紛在2010年後投入油電車開發，此時油電車因為衍生出可插電式油電車（Plug-In Hybrid Vehicle，PHEV）技術，如今已成為歐美車廠在油電車上的發展主力。
更有甚者，連超跑車廠也沒自外於油電動力趨勢，打從保時捷918Spyder起，包括法拉利LaFerrari與麥拉崙P1等傳統跑車品牌紛紛推出油電超跑，本田則是將其最新2代NSX也改以油電超跑登場，豐田和奧迪甚至推出油電賽車參與利曼24小時耐力賽等，讓世人見識到油電動力無遠弗屆的發展潛力。
油電車會大受歡迎，有3原因：
1.省油：這一點當屬第一強項。按理講，一般市區油耗都遠不及高速或平均油耗，但在油電車上卻是不相上下，這對都會通勤族是一大福音。
以唯一國產油電車豐田Camry Hybrid為例，該車平均油耗為19.6km/L，高速則為19.8km/L，市區也有19.2km/L。由於油電車太省油，以至於有油電車的車主常在加滿油後，會用到忘記上次加油是什麼時候。
2.保養費用合理：在保養上，油電車因為使用到傳統引擎車所沒有的高壓電配線，一般坊間保養廠維修意願不高，致使油電車必須回原廠才能進行保養和相關維修，但對已達經濟規模的豐田和Lexus體系而言，其維修保養費用都在合理範圍內。最重要的是，即便電池故障，更換1顆不到新台幣7萬元，更何況在國內，會將油電車的電池開到須更換程度的，業者表示1年還不到10例。
3.產品多元：不論是迷你車、小型掀背車、中型房車、SUV乃至跑車，台灣市場上都能找得到，且新台幣85萬元起便能入主，這些多元且價格親民的選擇，使得油電車能夠大幅擴展。
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