現職為外資券商當沖交易室經理，曾管理超過30位交易員。學生時期開始投資股票，20歲開始國內期貨與選擇權的操作，而後延伸至國際外匯、指數、活牛、農產品與美國公債期貨，22歲賺到了第一個百萬。而後進入外商當沖交易室學習，累積交易筆數超過125萬筆。
歐洲有1/3的客運車都是柴油車，根據研究資料顯示，一輛典型的柴油車能比同款車種高出30%的動能，但缺點就是柴油車會產生形成霧霾的氮氧化物（NOx），易造成肺部傷害，也就是為什麼各國政府都要制定檢測標準的緣故，每加侖的柴油能產生比汽油更高的能量，若能改善廢氣的問題，那不就十全十美了嗎？
福斯的柴油車就是以此吸引消費者，以打造兼顧環保與高動能的柴油車為號召，如今踢爆福斯檢測數據是假的、消費者發現柴油車根本對環境不友善，當然也就引發一波波的怒火。
股價狂跌是否可以進場撿便宜？
我想應該有很多投資人都會有這念頭：「到底要不要危機入市呢？」我們可以從幾個面向來考慮：
1.品牌價值
福斯汽車是全球第三大車廠，市占率極高，即使多年來的好名聲毀於一旦，但福斯在汽車產業建立起的的護城河依然穩健，即使他們是個說謊企業，但福斯仍然相信他們做得出好產品，部份支持的分析師認為品牌價值方面影響不大，況且此次事件只有發生在柴油車款。
2.營運狀況
下圖為福斯近四年的營收
單位為百萬歐元，來源：Bloomberg
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從圖中看出營收還是呈現每年上漲，但連年成長的車市似乎也露出疲態，沒有什麼亮眼消息，股價自然難以推升，汽車類股的股價很多從今年三月左右有較大幅度的回檔，下圖為那斯達克全球汽車指數ETF的走勢：