簡單看個數字，目前電動車的滲透率小於1%，這代表未來車市會有一個根本性的改變，這裡面存在很多投資機會，當然，主要還是看Tesla
我不是唯一一位小氣理財顧問，鼓吹別人要花的比賺的少，其實很多理財有術的人都有這種觀念。事實上，部分社會大眾還滿厭煩我們這種人。在我
電動車聖光罩頂，車廠若不投入研發似乎就輸人一截。問題是目前市場對電動車需求不大，就連特斯拉都尚未能從電動車獲利，傳統車廠又搶瘋狂進
特斯拉（Tesla Inc.）平價電動車「Model 3」產量傳出可能不如期，但多頭分析師直指，若特斯拉股價有拉回，反而能創造買進
「法拉利」（Ferrari），在2015年10月，於美股掛牌上市了（股票代碼：RACE）（取得很好對吧）。就跟大部分剛掛牌的股票
特斯拉電動車好威，旗下兩款車種速度之快，讓藍寶堅尼（Lamborghini）跑車也汗顏，只能在後面吃灰塵。
CNBC兩篇報導稱（文
眼前一起事故，漏了多少汽車安全防護？2017年8月4日，屏東萬丹鄉發生一起重大車禍，被撞到最嚴重的白色小車，前座爸爸與第二排後座兩
夏季艷陽高照，正是開車出遊好時機，但美國汽油需求至今仍無起色，讓美銀美林原物料既衍生性金融商品部主管Francisco Blanc
財團法人車輛安全審驗中心（車安中心，VSCC）於6月9日準備召開說明會，針對揭露國內新車撞擊數據，以及提供分級制度，與社會交換意見
在美國風行一陣子的電動車之王「特斯拉」（股票代號：TSLA）於去年九月進軍台灣。這讓許多台灣的支持者興奮不已，週遭也有朋友已經在開