合格證券分析師（CSIA），先後任職於台灣金融研訓院、文化推廣教育部美股老師。在銀行服務過上千位客戶多年後，發現投資潛藏著一套邏輯原則，並擅長以淺顯易懂的方式讓更多人了解這套獲利理論。你覺得投資獲利很難嗎？其實並沒有你想像中的難，真正難的是操控高達百億與千億的資金，與追求每年20～30%的高報酬率。但對一般民眾而言，如果你的金額與報酬率沒有要求那麼高，你會發現，只要掌握訣竅，美股獲利比你想像穩定容易。
另闢車系，或許是解決之道
法拉利的老對手－藍寶堅尼（Lamborghini），就推出了休旅車SUV。
另一個對手瑪莎拉蒂（Maserati），也推出了SUV。
不過，當法拉利CEO被問到「推不推出休旅車」的問題時，他直接嗆了一句"You have to shoot me first!"（先殺了我再說）非常堅持XD
為什麼這麼堅持？據說是因為休旅車的外型違反了法拉利的設計美學。所以才這麼不屑一顧。
但他老人家也知道這個問題，他也承諾大家，在2022年之前會給出答案，找到「產量vs.獲利」的平衡之道。
好了，所以我們該怎麼做？我建議大家：
追高做波段請先等大盤穩定。撈底之前請先研究清楚
撈底（或稱逢低買進），是比追高做波段更專業得多的學問。要想撿便宜，得確定它真的是「變便宜」才行，而不是公司獲利出問題。
像有些朋友之前逢低買進Under Armour（股票代碼：UAA）最近就比較辛苦了。
但是，美股最近不太穩定，這種時候買任何股票都有點危險。因此，我們可以先等一下，等到大盤比較安穩之後再說。而像法拉利這種已經漲一大截的股票，如果再像以前那樣「週線跌破年線賣出」，有可能會賠好大一筆，因為年線離股價有點遠啊。
因此，我們可以把賣出訊號設近一點，改成「創52周新高買進、週線跌破季線賣出」，這樣會穩當一些。
而如果法拉利真的大跌......那就等到大跌時再來研究原因吧。
結論就是！
法拉利近年飆漲的原因，是因為它在逐漸擴產當中。而我們等到美股大盤回穩後用：「創52周新高買進、週線跌破季線賣出」來試著追高抓取波段。
本文獲「百舜的美股&投資專欄」授權轉載，原文：今年飆了96%的法拉利，還會繼續疾馳嗎？
作者簡介_百舜
合格證券分析師（CSIA），先後任職於台灣金融研訓院、文化推廣教育部美股老師。在銀行服務過上千位客戶多年後，發現投資潛藏著一套邏輯原則，並擅長以淺顯易懂的方式讓更多人了解這套獲利理論。你覺得投資獲利很難嗎？其實並沒有你想像中的難，真正難的是操控高達百億與千億的資金，與追求每年20～30%的高報酬率。但對一般民眾而言，如果你的金額與報酬率沒有要求那麼高，你會發現，只要掌握訣竅，美股獲利比你想像穩定容易。