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他所身體力行的Giving While Living（生前捐獻）觀念，很快就在世界各地傳開。比爾蓋茲與巴菲特這兩位地球上最有錢的人，正是受到他的感召，決定有為者亦若是，一起趁自己還活著，就把大部分財產捐出，只留一小部分給子孫，其他的用來改善世界。
只是說也奇妙，隨著他幫的人越多，生意也越做越大，財富越滾越多。總計下來，DFS的成功，讓菲尼與另外三位股東都成了令人稱羨的大富豪。
四位DFS創業夥伴，在致富之後分別選擇了四條不一樣的人生道路。例如另一位大股東米勒，就是我們所熟悉的富豪典型──熱中上流社會生活，住豪宅，開名車，出入最高檔的場所，享用一切最頂級的東西。另一位股東帕克，雖然也活得很頂級──住在瑞士一棟俯瞰日內瓦湖的古堡，但與米勒不同的是，他非常低調，從不接受採訪，過著隱士般的生活。第三位股東皮拉洛，股份較小，則是在致富之後把錢全用在「生活」（對自己好）與「給予」（對社會好）這兩件事情上，日子過得不錯，但帳戶裡從來沒有像米勒與帕克那樣，擁有驚人的數字。
至於菲尼，據說將家產全部捐出之後，有一度名下的資產還不到一百萬美元。
So what？「裹屍布上是沒有口袋的，」他說。
DFS發跡的故事
1965年末，查克．菲尼來到檀香山國際機場時，他要經營的免稅商店比菜市場攤子大不了多少。商店位於出境大廳，店裡有三個四呎長的櫃台，用膠帶黏在一起。
全世界第一個免稅商店，就是二次大戰前遠洋輪船上的禮品店，另外船上酒吧所賣的酒也是免稅價格。二次大戰後，這項特權延伸至國際航空線的乘客，但1940與50年代的機場都反應得很慢，而且當時的航站都相當簡陋，沒有什麼空間進行商業活動。
有史以來第一個機場免稅店，出現在1947年愛爾蘭西部的夏農（Shannon）機場，這是愛爾蘭三大機場之一，大西洋航線的班機會停在這裡加油。
從胯下掏出一疊日幣的日本觀光客
菲尼發現，夏威夷正處於觀光潮的早期階段。隨著1959年夏威夷正式成為美國的一州，加上波音707開始行駛太平洋航線，從加州飛過來只要三個小時，於是美國觀光客開始大量湧入。