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中國需求嚴重趨緩，讓全球最大豪華車廠BMW AG不得不重新思考汽車製造部門的獲利目標。
彭博社、路透社報導，BMW 4日發布聲明指出，雖然旗下汽車製造部門的息前稅前淨利(EBIT)仍有機會達到營收的8-10%，但假如中國車市惡化、則不排除調整預估值。BMW汽車製造部的Q2毛利率已從去年同期的11.7%萎縮至8.4%。
BMW 4日並公布，第2季的集團EBIT較去年同期下滑3%至25.3億歐元(相當於27.7億美元)，而負責製造汽車的部門Q2 EBIT也下降3.4%至36.1億歐元。根據彭博社調查，分析師原先預期該公司Q2 EBIT將達25.4億歐元。
中國的汽車銷售動能逐漸耗盡，BMW 5月的中國汽車銷售量下滑了4.2%、為十年來首度萎縮，6月又續跌0.1%。
華夏時報甫於7月10日報導(見此)，5月份進口車的經銷商平均庫存天數達到了143天，遠高於正常的24到36天。從目前已經發布的海關數據來看，今年1-5月累計進口量為43.8萬輛，同比下滑22.3%。其中，5月海關汽車進口量為8.8萬輛，同比下滑30.3%。國機汽車市場行銷部高級經理王存道表示，這種下滑速度已超過了2012年去庫存時的下滑幅度。
中國汽車流通協會(CADA)副秘書長羅磊7月31日在接受彭博社電話訪問時表示，如果中國股市持續下跌、消費者信心勢必會受到影響，中國汽車銷售恐將創下逾17年來首見的衰退；反之，股市若能持穩、經濟若能復甦，汽車銷售將可望成長1-2%。
福斯(Volkswagen AG)甫於日前宣布，今年上半年中國、香港交車數量年減3.9%至174萬台、為2005年以來首見衰退。中國市場第三大汽車品牌現代汽車公布，2015年上半年中國地區交車數量年減8.5%至513,784台。福特汽車(Ford)財務長Bob Shanks 7月28日表示，中國汽車銷售量今年預估達2,300萬-2,400萬台。他指出，如果中國汽車銷售真的呈現年減(註：去年銷量為2,350萬台)、那至少創下1998年以來頭一遭。1998年以前，中國僅公布汽車生產數據。
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