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MoneyDJ新聞 2015-05-28 10:44:25 記者 郭妍希 報導
蘋果(Apple Inc.)顯然對汽車產業相當感興趣，繼蘋果設計靈魂人物Jonathan Ive宣布升任設計長、引發市場猜測他將專職研發「Apple Car」之後，庫克(Tim Cook)得力助手、蘋果營運部副總裁Jeff Williams剛剛又對汽車發表看法。
Williams 27日在出席Re/code舉辦的「Code」科技論壇時表示，汽車是最終極的行動裝置，蘋果當然會繼續探索這個領域，評估究竟是否能讓產業出現重大轉變。
過去幾個月就一直有傳言顯示，蘋果正在研發自己的電動車，可能會成為美國豪華電動車製造商特斯拉(Tesla)的難纏敵手。因此，Re/code創辦人Walt Mossberg 27日在會議上又繼續逼問Williams，希望他能透露更多訊息。不過，Williams最後只說，他指的是蘋果「Car Play」車用系統模式。
雖然如此，Williams的談話的確證明，蘋果正在探索汽車領域，還認為這個產業蘊藏了龐大商機。蘋果之前在正式發表「Apple Watch」之前，也曾發表過類似的模糊評論。
蘋果正在加緊鞭策研發團隊，希望能在2020年產出旗下第一輛電動車。彭博社2月20日引述未具名消息人士報導，蘋果最快2020年就會開始量產電動車。一般來說，有經驗的汽車業者想要研發一款全新汽車、通常得花上5-7年的時間，假如要從零開始、時間更得費上10年之久。蘋果設定了如此緊迫的量產時程，凸顯了該公司對汽車領域的強大企圖心。
蘋果的汽車團隊過去幾個月加緊聘人、目前已有200人之譜，而最新延攬的員工大多是電池、機器人專才。不過，根據消息人士的說法，倘若汽車的進展不如預期，蘋果仍可能推延開發案、或甚至直接抽手退出。
蘋果對汽車領域的野心，從最近一起官司中也可稍稍一窺其奧。law360.com、路透社等多家外電19日報導，A123 Systems在2月份遞狀控訴蘋果挖走其5名重要的電池人才，目的就是在打造龐大的電池部門，而瞄準的市場也與A123相同。根據A123的陳述，蘋果搶人的態度相當積極，除了A123之外，還曾嘗試挖角LG Chem Ltd.、三星電子(Samsung Electronics Co.)、Panasonic Corp.、東芝(Toshiba Corp.)與Johnson Controls Inc.的電池相關專才。
彭博社甫於2月6日報導，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)透露，蘋果試圖從特斯拉延攬人才，祭出25萬簽約金和加薪60%的好康，但是特斯拉跳槽員工少之又少。
或許蘋果的電動車也將交給鴻海(2317)代工。日經新聞中文版曾在1月28日報導，鴻海集團最近相繼宣佈涉足汽車相關業務，去(2014)年8月宣佈出資開發車用模具等的中國大陸企業，另外，郭台銘董事長去年9月在山西的會議上表示，將投資純電動車產業。
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