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美國飛機製造商波音公司(Boeing)旗下737 MAX機型先前造成兩起致命空難，至今復飛遙遙無期。波音宣佈自明年1月起，暫時停產737 MAX客機，以降低巨額商業損失。消息公佈後，波音公司債價格也一路走跌，原因是投資人擔心波音公司債的信用評等(目前為A)會遭到下調。
《華爾街日報》17日報導，波音公司債價格下滑，反映投資人擔憂，全球禁飛737 MAX造成的利空恐拖延至2020年，迫使波音必須籌集更多資金，以維持營運之持續。
CreditSights分析師Ashwin Tiruvasu指出，波音很可能需擴大借貸來彌補營收損失，並用於支付各項開支和股息。不過他認為，這波拋售潮仍提供了買進的好機會，因為波音公司債價格有望在737 MAX恢復生產時出現反彈，
根據MarketAxess的數據，波音2030年到期、票面利率2.95%的公司債，17日價格從上週約103.15美分跌至101.84美分，與美國同類型公債的殖利率差距，也從0.74個百分點躍升至0.85個百分點。(註：債券價格與殖利率呈現反向走勢。)
外媒報導，波音今年11月表示，估計最快12月就可恢復交付737 MAX，並有望在明年1月獲准重新投入商用飛行。然而，美國聯邦航空總署(FAA)署長Steve Dickson 12月11日出席國會聽證會前向媒體澄清，預計要等到2020年才能核准737 MAX復飛，給波音的說法澆了一盆冷水。
對此，波音16日表示，計劃自明年1月起暫停生產737 MAX客機，但未打算實施裁員或無薪假。
CNBC 17日報導，投資銀行摩根大通(JP Morgan)分析師預計，即使波音停產737 MAX，每月仍要燒掉超過10億美元，原因是波音仍需支付內部管理費用和人工成本，並在737 MAX獲准復飛前為供應鏈提供支援，以維持未來生產能力。
MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，17日波音(BA.US)股價持平於327美元，年初以來累計上漲1.4%，遠遜於大盤標普500指數同期上漲27.35%。
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