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為反制日本對南韓祭出出口管制令，南韓民眾自7月份開始發起拒買日貨活動，而該拒買活動持續、導致日系商品在南韓的銷售慘淡，日本對南韓的啤酒出口更是出現20年來首見的「掛零」。
綜合日本媒體報導，根據日本財務省28日公布的品項別貿易統計數據顯示，2019年10月份日本對南韓的啤酒出口額、出口數量皆為零，日本對南韓啤酒出口掛零為20年4個月來(1996年6月以來)首見。
2019年8月份日本對南韓的啤酒出口額較去年同月驟減92.2%至5,009萬日圓、2019年9月驟減99.9%至58萬日圓。
2018年日本國家別啤酒出口額中，南韓以78億7,931萬日圓居冠、且金額遠高於排名第2位的台灣(13億4,271萬日圓)。
在南韓進口啤酒市場上，日本啤酒向來是「不動的第1位」，年間進口額(日對韓年間出口額)於2009年-2018年期間連10年高居首位，且於2009年1月超越美國首度躍居首位之後、月間市佔排行就持續蟬聯首位至2019年6月份為止。之後在南韓民眾於2019年7月發起拒買日貨活動後、才終結了日系啤酒於南韓進口啤酒市場上的霸權。
另外，財務省公布的數據顯示，2019年10月份被日本列入出口管制對象的「氟化氫」對南韓出口量較去年同月驟減99%至896kg、出口額驟減94%至4,064萬日圓。
2019年8月份日本對南韓的「氟化氫」出口量、出口額皆為零，為有數據可供比較的1988年1月以來首度掛零；2019年9月份出口量驟減99.9%至100kg、出口額驟減99.4%至372.3萬日圓。
南韓汽車進口商和經銷商協會(KAIDA)11月5日公布統計數據指出，2019年10月份日系車廠於南韓市場的新車銷售量僅1,977台、較去年同月大減58.4%。
就車廠別銷售情況來看，10月份日產於南韓市場的新車銷售量(不含Infiniti)僅139台、較去年同月暴減65.7%，日產旗下豪華車品牌「Infiniti」銷售量則上揚12.0%至168台；豐田汽車銷售量(不含Lexus)驟減7成(減少69.6%)至408台、旗下豪華車品牌Lexus銷售量驟減77.0%至456台；本田汽車僅下滑8.4%至806台、減幅較9月份的驟減82.2%呈現大幅縮小。
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