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摘要
1.汽機車租賃市場前兩大企業是裕融（9941）、和潤企業（6592），而機械設備租賃市場則是租賃龍頭中租-KY（5871），這3檔都具備優異的營運動能。
2.政府目前公布的2050淨零政策，無論是電動車、儲能或充電樁都有機會分到千億元以上的政策大餅，阿格力認為這些租賃公司轉投資綠能事業，更具營運底氣。
至於在綠能領域，和潤企業也積極布局太陽光電、儲能案場、充電樁等。
以太陽光電為例，公司旗下和潤電能在2022年購併法商雷克電能的漁電共生太陽光電案場，目前掌握近80個案場並累積簽約容量超過100兆瓦（MW）。而儲能事業則與高雄三地集團、鴻海、遠雄結盟，並選在高雄市鳳山區合資70億元興建國內最大儲能案場，預計在2024年第1季完工。至於電動車事業則建立自有充電樁品牌「EV Run」，並與士電、起而行合資成立國內首家專業充電服務及軟體營運的「充壩技術服務公司」，若集團品牌串聯使用就非常有機會形成優勢。
裕融》深耕電動車十年
近年開始轉虧為盈
裕融在過去數10年的營運模式，主要是協助裕隆集團銷售新車放款及中古車業務，轉投資的格上租車也一直是大家租車出遊的首選。
比較鮮為人知的是，集團在電動車產業已深耕10多年，早在2010年就率先成立裕電能源（2022年更名為裕電俥電），而格上租車也於2012年就在板橋站門市設立全台第1家電動車租賃門市，當時採用旗下兩大自有品牌電動車款包含納智捷M7及酷比M'car。
但集團電動車事業長期發展不順，也讓裕電俥電經歷10多年虧損，直到2019年特斯拉（Tesla）大量引進台灣才帶動電動車商機，並讓公司在2021年首度轉虧為盈。旗下電車充電服務品牌「YES!來電」在台設置充電樁已經來到3,000支，富豪（Volvo）、現代、保時捷等車廠也都成為主力客戶群。而新加坡地鐵公司預計興建擁有1萬2,000支充電樁的公共電動車充電站，其中有4,315支充電樁已在2022年年底由裕電俥電搶下標案，這也為裕融增添更多動能。
租賃三雄發展綠能新事業確實不落人後，但筆者常說，「方向比努力更重要」，因此國內政策方向也會決定公司發展綠能的前景。以政府最近公布的2050淨零政策為例，無論是電動車、儲能或充電樁都有機會分到千億元以上的政策大餅，那麼這些租賃公司轉投資綠能事業就能更具營運底氣（詳見表2）。
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小檔案＿阿格力
學歷：國立台灣大學生物科技所博士
經歷：股感知識庫產業分析顧問、商周財富網專欄作家
現職：PressPlay訂閱作家、數位出版公司負責人
著作：《我的購物車選股法，年賺30%》、《生活投資學》
作者簡介_Smart 智富月刊
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