小摩稱美國關稅令中國處境艱難,離岸人幣貶至6.7866

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CNBC報導,JP摩根(小摩)7月18日發表報告指出,在經過多年的大聲疾呼、紙上談兵之後,中國終於從2017年中左右開始專注於遏制信貸增長。然而,就在北京開始下定決心要面對其致命弱點的時候卻爆發美中貿易戰。小摩指出,美國關稅可能衝擊企業信心與投資,這些非直接影響可能導致龐大的間接傷害,令中國處於非常困難的境地。

小摩提到,過度寬鬆的貨幣政策可能會令外界質疑其減債決心;過去15年每當信貸增長超乎預期時、人民幣就會面臨貶值壓力,因此當前的貨幣政策必須適當拿捏。

嘉實XQ全球贏家報價系統顯示,截至台北時間7月19日下午3時25分為止,美元兌離岸人民幣升值0.58%至6.7863,開盤迄今最高升至6.7866、創2017年7月13日以來新高。

華爾街日報7月16日報導,小摩經濟學家朱海斌(Zhu Haibin)預估,如果美國真的對2千億美元的進口品課徵關稅、進而重創企業與投資信心,中國外銷成長率恐將大減9個百分點、出口產業將會有將近100萬人失業。

天則經濟研究所(北京智庫)研究員Zhang Lin 7月8日在南華早報發表專文指出,若想讓中國經濟擺脫貿易的枷鎖、正確的作法應該是減稅和縮小政府自身的資產負債表,目前的去槓桿運動僅能達到短暫的效果。他說,「財政擴張」和「金融去槓桿化」這兩個目標是相互矛盾的、若同時實施只會導致扭曲,原因在於政府的資產負債表擴張將促進借貸。

英國央行(BOE)上個月透過金融穩定報告指出,中國債務、金融脆弱性依舊處於偏高水位,過去數年來中國的經濟成長主要是依靠擴大舉債來支撐。這份報告指出,過去5年來中國民間非金融債務GDP佔比累計增加40個百分點;其他國家的歷史經驗顯示,快速信貸擴張後通常會爆發金融危機。

英國金融時報7月5日報導,今年4月,海航透過年報公布、集團總負債金額在2017年飆升至940億美元(相當於人民幣5,980億元)。海航所發行的公司債當中,53%為美元計價、33%為人民幣計價。

中國海航集團(HNA Group Co.)官網7月4日發出訃告,海航集團有限公司聯合創始人、董事長王健在法國公務考察時意外跌落導致重傷,經搶救無效、於當地時間2018年7月3日不幸離世,享年57歲。

隸屬海航集團的凱撒旅遊(000796)7月19日復牌、一開盤立即跌停(下跌10%),終場以11.61元跌停價坐收。

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資料來源-MoneyDJ理財網

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