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美銀美林曾在1月26日美股來到史上最高點之際，發布警告聲稱其「牛熊指標」觸發五年最強賣訊(相關消息見此)，而美股隨後即在1月29日一路走軟，2月更引爆股災。如今美銀美林再開金口，直指投資人在2月股災後，至今仍遲遲不敢進場，這意味著未來12個月美股報酬應該會不錯。
MarketWatch報導，美銀美林1日發表研究報告指出，投資人的樂觀程度，已經連續4個月維持不變。據統計，該機構的「賣方指標」(Sell Side Indicator)，自2月以來就維持在15年的平均值附近，暗示貿易保護主義、地緣政治風險、全球經濟成長趨緩、利率上升以及通膨增溫等因素，讓投資人躊躇不前、態度觀望。
美銀美林指出，就過去歷史來看，當賣方指標來到如此低的位置之際，標普500接下來12個月的總報酬有93%機率為正，12個月的報酬中值為19%。
話雖如此，過去的績效不代表未來也將有類似表現。報告稱，在標準普爾500指數的股息殖利率已略低於2%的情況下，賣方指標暗示標普500未來12個月報酬將不到10%、目標價為2,963點。另外，根據美銀美林預測，標普500到了2018年底將上看3,000點。
的確，道瓊運輸類指數(Dow Jones Transportation Average)上週五(6月1日)勁揚1.34%、收10,893.97點，今(2018)年都守穩在200日移動平均線之上。分析人士認為，這對美股來說屬於利多訊號。
CNBC 1日報導，Strategas Research Partners技術分析長Chris Verrone表示，即使美股一度出現股災，道瓊運輸類指數還是勉力維持在200日移動平均線之上，自去年8月以來就未曾跌破這條均線。
傳統上，運輸類股被視為經濟穩健與否的重要指標。Verrone說，卡車、鐵路運輸景氣良好，意味著經濟環境還不錯。舉例來說，美國最大複合運輸商J.B. Hunt Transport Services Inc.、鐵路運輸服務商Union Pacific年初迄今已大漲12.75%、9.56%。
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