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Platts報導，美銀美林全球研究22日發表報告指出，電動車（EV）預估將在2020年代初期快速起飛、進而導致石油需求增幅快速下滑。美銀預期石油需求將在2030年觸頂，當年度EV銷售佔比將達到40%、2050年進一步升至95%。
美銀指出，石油目前主要是一種運輸燃料、過去50年全球石油需求增長大多靠運輸業來驅動。過去10年電池技術已經出現重大進展，美銀美林汽車業分析師預期六年內（最遲在2023年）EV售價（不包括補貼）將與傳統汽車相當、汽油需求預料將在2025年觸頂。此外，自駕車可能會在2020年代起飛、進而拉高EV的普及速度。
根據嘉能可（Glencore）在上個月公布的投影片資料，2020年電動車銷售量預估將達210萬台、占當年度整體新車銷售比重僅有2%；2025年電動車銷售量預估將達1,010萬台、佔比跳升至10%；2030年將有3,170萬台新車是屬於電動車款、佔比進一步升至30%。
石油輸出國組織（OPEC）於去年11月發布「世界石油展望（WOO）」報告指出，假設全球EV年度銷售量在2040年達到8千萬輛（相當於每5台車就有3台是電動車），在EV滲透率高於預期的情況下、全球石油日需求量可能會在2040年較基準預估值減少250萬桶至1.08億桶。據此推斷，全球石油需求將在2030年代下半階段持平於這個水位。
英國金融時報去年8月報導，瑞銀（UBS）預估2021年歐洲未經補貼的純電動車整體持有成本將與傳統內燃機汽車相當、中國也可望在2025年達到這項里程碑。
韓聯社報導，S-Oil Corp.（南韓煉油大廠）執行長Othman Al-Ghamdi 1月9日在公司總部發表新年演說時表示，全球環保法令趨於嚴格以及EV的技術創新正對公司構成威脅。他說，EV數量擴充是遲早的事、趨勢改變幾乎已成定局。
官網顯示、沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco，沙特阿美）是S-Oil Corp.的最大股東。
沙特阿美企業規劃部副總裁Yasser Mufti上個月在接受英國金融時報專訪時表示，共乘（ride-sharing）趨勢恐令零售燃料需求打上問號；相較於電動車、自駕車，共乘趨勢將會帶來更為立即性的威脅。沙特阿美為全球最大石油生產商。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，VanEck Vectors稀土/戰略金屬ETF（REMX.US）22日上漲0.55%、收30.93美元。REMX 2017年大漲76.90%、今年迄今上漲2.79%。
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