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電動車如今已成熱門話題，對消費者而言，持有電動車的整體成本，究竟何時能低於汽油車？根據美銀美林的估計，歐洲民眾最快再等5-6年即可。
MarketWatch、The National報導，美銀美林17日發表研究報告指出，若排除燃料省下的費用和政府的補助，2030年電動車的持有成本，將會首度低於內燃式引擎（internal combustion engine）車。
不過，若將所有因素加總起來，電動車持有成本首度低於柴油車、汽油車的時間點，在歐洲會分別拉近至2022、2023年，至於美國、中國的民眾，則需等到2024年。
美銀美林並預估，到了2030年，全球每三輛汽車、就有一輛是純電動車，比例遠優於該證券在2016年7月預測的十比一。
根據該證券的估算，2025年純電動車在全球的普及率將達到12%，5年後上升至34%，並於2050年拉高至90%。報告稱，一旦電動車開始起飛，原油的需求應該會在10年內觸頂；假設電動車的銷售占比在2050年達到75%，那麼全球的原油需求應該會從2030年開始下滑。
中國工信部副部長辛國斌9月初曾說，打算禁用、禁產傳統汽油車，但當時他並未提出明確時間表。中國電動車大廠比亞迪（BYD）董事長王傳福（Wang Chuanfu）剛剛聲稱，大陸所有汽車在2030年底前，都會置換成電動車或油電混合動力車。
路透社報導（見此），王傳福9月21日在深圳對記者表示，對在2030年排除掉所有化石燃料車的目標，他感到非常有信心，甚至還可能提前達陣。
中國之前已經設定目標，要在2025年前，讓電動車、油電混合動力車占據至少1/5的汽車銷售量，以藉此對抗空汙、並縮短國內新興汽車製造商跟國際競爭對手間的差距。
Fortune 9月11日報導，特斯拉（Tesla Inc.）在準備推出平價電動車「Model 3」時，在中國市場已經大有斬獲，這次有望成為禁用、禁產汽油車的最大受惠者之一。
目前北京官方並未對何時要進行轉換設定時間表。其他國家則打算在2030年左右逐步將汽油車淘汰：印度的目標設定在2030年、但並不是嚴格執行的時間點，至於英國、法國與挪威的預定目標則分別是2040年、2040年與2025年。
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