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南華早報6日報導，富士康科技集團（Foxconn Technology Group，鴻海）創辦人郭台銘（見圖）8月5日在深圳表示，富士康準備在美國密西根州投資數十億美元、從事自駕車研發工作。郭台銘不願透露具體的投資金額、僅表示美國汽車發展依舊較中國更為先進。他說，除了自駕車技術，對人工智慧（AI）、深度學習科技也有興趣。
豐田（Toyota）、馬自達（Mazda）甫宣布將合資16億美元在美國打造年產30萬輛自駕電動車生產線，預計將創造出4千份就業機會。
根據麥肯錫全球研究院（MGI）最新發布的報告，PitchBook數據顯示，2016年美國自駕車產業獲得全球創投5.82億美元的贊助、高於中國的3.57億美元。
美國AI、機器學習產業吸金功能更是驚人，2016年獲得全球創投業37.82億美元的贊助、遠勝中國的9.00億美元。
中國國務院7月20日發布「新一代人工智能發展規劃」，誓言要在2030年達到AI理論、技術與應用總體皆為世界領先水平，成為世界主要AI創新中心。
谷歌自駕車計畫團隊去（2016）年5月透過《Google+》宣布、已於美國密西根州諾維（Novi）成立自駕車技術開發中心。PwC曾指出，Alphabet（谷歌母公司）2016年研發支出高達123億美元、全球排名第四。
NVIDIA Corporation汽車業務總經理Rob Csongor 6月14日在美國參議院商業科學運輸委員會作證時指出，AI將在未來數年內讓汽車具備自駕功能，進而拯救數萬人性命、讓殘障人士獲得外出自由、改善城市設計並省下大量無效率時間。他說，NVIDIA目前所打造的AI系統在感知與表現上已經遠優於人類，更重要的是不會有分心、疲勞等問題。