現職為外資券商當沖交易室經理，曾管理超過30位交易員。學生時期開始投資股票，20歲開始國內期貨與選擇權的操作，而後延伸至國際外匯、指數、活牛、農產品與美國公債期貨，22歲賺到了第一個百萬。而後進入外商當沖交易室學習，累積交易筆數超過125萬筆。
上星期航空界發生了件令人震驚的消息。美國聯合航空（股票代號：UAL）因為超賣機票，把一位亞裔（來自越南）的醫生強拖下機。造成他面部流血，影片被乘客拍下後在網路上瘋傳。甚至連林書豪都站出來幫忙講話，知名脫口秀主持人吉米基墨還錄了諷刺影片嘲笑。
發生事情後，有幾位朋友打來問：「畢德啊！聯合航空的事情你聽說了吧？如果股價大跌應該可以趁機買進吧！」
我苦笑：「我又不是被打的那位華裔越南籍醫師，哪知道要求償多少美元？股價會拉回多少，短時間還不知道啦！判決出爐可能都半年以後了......」
就在4/11一開盤，聯合航空的母公司（股票代號：UAL） 直接跳空下跌2%，盤中最低一度跌到4.5%，最後跌幅收斂只跌1.2%作收。結果4/12續跌，下跌1.1%：
如果就從當天市場群眾的反應來說，確實有看好的買方從尾盤接手，畢竟從獲利性來看，這幾年表現還不錯。
但這起事件後續衝擊會多大，目前還無從得知。要看之後的公關處理、律師訴訟等情形，如果談成了天價賠償金、或是公司沒有處理好市場的反彈，那聯航的股價可能會跌得更深，或拖更長的時間才能恢復。如果雙方很快地達成和解，那可能就是短暫的回檔而已。
從股價69.07來看，目前離年線55.43還有一大段距離，如果此時去買進，後續停損很難控制，之前畢竟漲幅也是很驚人，下圖為UAL日線圖：
百年老公司，近幾年轉虧為盈
眾所皆知，股神巴菲特之前曾經說過，航空業是不賺錢的產業，他是絕對不投資的......
但在近兩年來，巴菲特開始買進航空股。巴菲特重新青睞航空類股，認為航空業終於解決結構性問題。美國主要航空公司家數已由2000年的七家，減為2015年的四家。而油料成本大跌也是利多。
聯航的財務狀況如何？
這家將近百年的老公司，其實早就轉虧為盈，近幾年的EPS均為正值：
甚至在油價崩盤的2015年賺得更多。
而財務數字如何？根據2017年2月公布的最新年報，聯航的流動資產有73億美金：