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李應元以二行程機車為例，目前全台共有 165 萬輛，目標定在淘汰 100 萬輛，但如果地方政府希望全部汰換，中央也會全力配合。
李應元說，現在銀行利息低，如果空汙基金能預支未來 10 年收入，提前加速做，對人民健康有很高的外部性，具備正當性。中央已討論過經費，這次的資源配置是前所未有的，政府決心無庸置疑。
李應元並進一步說明，在固定汙染源部分，例如台電、六輕等高汙染工廠，將進行電力及鍋爐管制，提升發電效率降低汙染排放。
移動汙染源部分，像是老舊車輛汰換，會補助一、二期柴油大貨車汰舊換新，最高可省 25 萬元，(汰換環保署補助 20 萬元、財政部退稅 5 萬)，並補助 3.8 萬輛三期車加裝濾煙器；另外，汰換二行程機車，環保署每輛補助 1500 元，地方政府也另有補助，希望所有二行程機車，可逐年全數汰換。
林全則說，希望透過這項計畫，在 2 年半內可以讓 PM2.5 平均濃度從 22 微克／立方公尺，在 2019 年底降至 18 微克／立方公尺，改善比率達 18.2%，並且要讓台灣每年空氣紅色警戒天數從從 997 日降到 528 站，降幅達 47%，改善台灣的空氣品質。