anue鉅亨網1999年創立至今，不只是間財經新聞媒體，也是一間協助投資人決策的科技公司，我們陪伴許多台灣投資人成長，一直深受投資人信任，2015年開始將創新能量聚焦於協助投資人獲得做出精準投資決策的資訊。我們相信透過科技與創新來重新定義金融產業，能協助投資人更快速精準地找到投資契機。
行政院今 (13) 日提出「空氣汙染防制策略」，政府、台電加上民間投資，要用 2150 億元救空汙。行政院長林全表示，要用胡蘿蔔 (獎勵) 跟棒子 (管制) 雙管齊下，達到政府具體改善空汙的決心。
林全表示，預計讓 PM2.5 平均濃度從 22 微克／立方公尺，在 2019 年底降至 18 微克／立方公尺，改善比率達 18.2%，並且要讓台灣每年空氣紅色警戒天數從 997 日降到 528 日，降幅達 47%，改善台灣的空氣品質。
行政院的空氣汙染防制策略共有 14 項措施，固定汙染源部分：包含電力設施管制、鍋爐管制、餐飲油煙管制、改善風俗習慣燃燒排煙、營建及堆置揚塵管制、農業廢棄物燃燒排煙管制；移動汙染源部分：包含汰換一、二期柴油車、三期柴油車加裝濾煙器、汰除二行程機車、港區運輸管制、推動電動蔬果運輸車、提升公共運輸使用人次、提升軌道貨運運能。
改善空氣污染政府民間投入經費。（表：環保署提供）
圖片放大
由於上述改善空汙需要經費，政院預期空汙基金與公務預算將不敷使用。環保署長李應元表示，不足的部分將預支空汙基金未來收入，例如像銀行借貸等方式。
李應元以二行程機車為例，目前全台共有 165 萬輛，目標定在淘汰 100 萬輛，但如果地方政府希望全部汰換，中央也會全力配合。
李應元說，現在銀行利息低，如果空汙基金能預支未來 10 年收入，提前加速做，對人民健康有很高的外部性，具備正當性。中央已討論過經費，這次的資源配置是前所未有的，政府決心無庸置疑。
李應元並進一步說明，在固定汙染源部分，例如台電、六輕等高汙染工廠，將進行電力及鍋爐管制，提升發電效率降低汙染排放。
移動汙染源部分，像是老舊車輛汰換，會補助一、二期柴油大貨車汰舊換新，最高可省 25 萬元，(汰換環保署補助 20 萬元、財政部退稅 5 萬)，並補助 3.8 萬輛三期車加裝濾煙器；另外，汰換二行程機車，環保署每輛補助 1500 元，地方政府也另有補助，希望所有二行程機車，可逐年全數汰換。
林全則說，希望透過這項計畫，在 2 年半內可以讓 PM2.5 平均濃度從 22 微克／立方公尺，在 2019 年底降至 18 微克／立方公尺，改善比率達 18.2%，並且要讓台灣每年空氣紅色警戒天數從從 997 日降到 528 站，降幅達 47%，改善台灣的空氣品質。