陽明今天舉行法人說明會，展望第4季，陽明表示，第4季為歐美主航線傳統淡季，加上美中關稅協議未定，市場觀望情緒濃厚，預期出貨動能偏弱
你手中多一分錢，就多加了一分決定自己未來命運力量。讓金錢成為你的奴隸，不要成為金錢的奴隸。親愛的約翰：有許多的悲劇，都是因為驕傲與
美中關稅戰降溫，推動航運需求重新熱絡。貨櫃三雄陸續大手筆購船、汰舊換新船隊，陽明海運也啟動造船計畫，董事長蔡豐明預估，至2
貨櫃三雄對海運釋出樂觀訊息表示，2025年美國線及歐洲線長約價格一定會比今年好，且因紅海地緣政治無解，明年海運市場船舶需求量大、供
船多貨少運價走跌，航商在大陸十一黃金週前，祭出停航策略護「價」。據德魯里（Drewry）統計，9月2日至10月6日，5週內亞洲到歐
市場傳出，紅海危機惡化，全球航商陸續調整航線，恐再推升航運業缺船、缺櫃的緊張狀況，貨櫃三雄今天大漲，萬海亮燈漲停，散裝航運
國際散裝運價走揚，裕民看好第4季表現將優於第3季，另評估運力新供給不足，可望為未來運價帶來支撐。散裝航運股今天表現強勁，其中裕民及
長榮海運（2603）今天表示，去年合併營收新台幣6272.84億元、年增28.17%，稅後淨利3342.01億元、年增39
最近對全球股市影響最多的，莫過於是俄烏戰爭，沒什麼比這更嚴重、更重要的了，因為戰爭的發展已經超過10天，遠超過當時投資人的分析與推
台灣是海運強國，長榮運能排名全球第7，陽明運能位居第9，萬海暫居第11；在貨運缺櫃下，運能成為影響獲利重要因素。據統計，貨櫃3雄今