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摘要
長榮航與合併子公司上半年合併營收1102.5億元、稅後淨利132.77億元，均創歷史同期次高，每股盈餘2.34元。
長榮航財報出爐，儘管客運市場受關稅議題攪局，貨運受惠關稅提前拉貨效應，上半年合併稅後淨利132.7億元，仍創歷史同期次高，每股盈餘2.34元。
長榮航與合併子公司第2季營收新台幣553億700萬元，年減0.1%，合併稅後淨利69.5億元，年減15.4%；歸屬母公司淨利66億9200萬元，每股盈餘新台幣1.24元。
長榮航空與合併子公司上半年合併總營收1102.5億元，年增2.8%；稅後淨利132億7700萬元，年減0.8%；歸屬母公司淨利126億2200萬元，每股盈餘2.34元。
長榮航空第2季、上半年合併稅後淨利均創歷史同期次高。
長榮航指出，第2季客運營收351.9億元，年減3.3%；上半年客運營收716億200萬元，年減1.8%。
長榮航指出，今年上半年全球航空客運市場受關稅議題及國際局勢動盪影響，旅客在休閒旅遊消費上採觀望態度，訂位表現走緩，但隨出發日臨近，訂位量仍逐漸升溫，全航線載客率維持8成以上，收益旅客數增加1.6%，單位收益持平。
長榮航指出，為積極架構越太平洋及歐亞轉機綿密航網，將於10月3日以波音787-9機型開航桃園－美國達拉斯航線。另外，10月21日將開航桃園－韓國釜山航線。
長榮航第2季貨運營收135億200萬元，年增5.2%；上半年貨運營收262億3000萬元，年增14.3%。
長榮航指出，航空貨運受益於中國大陸電商貨、AI伺服器及半導體需求持續強勁，加上美國關稅政策導致廠商提前拉貨的效應發酵，使整體貨運需求暢旺，推升貨量及運價。
長榮航觀察，今年上半年貨運運能年增7.4%，載貨量年增8.2%，貨運單位收益年增7.9%。
小檔案_中央社
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