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CNBC週三(11月24日)報導，Ark Innovation ETF經理人伍德(Cathie Wood)受訪時表示，Ark很慶幸蘋果(Apple Inc.)沒有在特斯拉(Tesla Inc.)Model 3量產最黑暗期間買下美國電動車(EV)先驅。
伍德說，自主移動車是終極移動裝置，蘋果當時若買下特斯拉、現在就已掌控無人駕駛車市場。她指出，自駕車是一項非常艱鉅的開發工作，加上先前出現的管理階層人事更替，如果蘋果能夠迅速地完成開發、將會令人感到非常驚訝。
過去7年以來，蘋果自駕車計畫(泰坦計畫)已換了4位負責人。英國金融時報9月12日報導，Cruise(通用汽車持有多數股權的自駕車開發子公司)前工程師Sasha Ostojic表示，他所面試過的泰坦計畫前員工當中，大多數人都認為、蘋果的研究大多都是沒有方向。
特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)曾在2020年12月推文透露，在Model 3計劃最黑暗期間，他曾接洽蘋果執行長提姆庫克(Tim Cook)、探詢蘋果收購特斯拉的可能性，但庫克拒絕見他。
福斯商業新聞2018年8月30日報導，波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway Inc., BRK.A.US, BRK.B.US)執行長華倫巴菲特(Warren Buffett)受訪時表示，他會支持庫克的決定，但進入汽車業將是一項非常糟糕的想法。
巴菲特當時說，汽車業是一個高度競爭產業，今年贏、明年就可能會輸，十幾家擁有資源的大公司會複製贏家的勝利方程式。
MarketWatch報導，巴菲特當時還說，汽車業不存在永久優勢。波克夏海瑟威為蘋果、比亞迪(中國EV製造商)大股東。
馬斯克曾在2018年8月推文表示、考慮以每股420美元的價格推動自家公司股票下市。
以Adam Jonas為首的摩根士丹利證券(大摩)研究團隊11月19日發表報告指出，特斯拉市值突破1兆美元、被視為電動車/自主移動生態系統財富創造的最佳佐證，進而讓蘋果等業者加速評估跨入電動移動、自主移動領域。
Wedbush分析師Daniel Ives上週五接受Yahoo Finance訪問時指出，蘋果打造具備完全自主移動功能EV的應驗機率高達75%以上，因為蘋果不會放過年產值高達10兆美元的全球移動市場。
彭博社11月18日引述知情人士報導，蘋果正努力加快EV開發速度，並將這項計畫重新聚焦在完全自動駕駛功能。
蘋果(AAPL.US)週三上漲0.33%、收161.94美元，連續第5個交易日創歷史收盤新高，市值報2.66兆美元，今年迄今上揚22.04%。
特斯拉(TSLA.US)週三上漲0.63%、收1,116.00美元，今年迄今上揚58.15%，市值報1.12兆美元。
根據富比士(Forbes)公布的即時統計數據，馬斯克以2,913億美元身價在全球富豪排行榜名列第一，比巴菲特(名列第十)資產淨值還多出1,868億美元。
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