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汽車產業進入新時代，全球汽車製造商、共乘服務(Ride-Hailing)和科技公司紛紛投入大筆資金，開發電動車、自動駕駛和共享汽車等新商業模式。但一項最新調查顯示，中國民眾對這類新興技術抱持的興趣，明顯高於一般歐美國家，而歐美消費者則相對持保留態度。
路透社12月5日報導，根據奧析策略顧問公司(OC&C Strategy Consultants)所做的調查，超過九成的中國受訪者正面看待電動車，表示考慮(consider)、可能(likely)或肯定(definitely)會購買電動車，在歐洲持相同看法的受訪者比重為64%至77%，而在美國大約僅一半的受訪者表示，未來購買新車時會將電動車納入選項。
奧析策略顧問公司於今年3月至4月期間進行線上民調，分別對美國、中國、德國、法國和英國的2,000名消費者進行調查。
這項調查結果亦發現，美國、德國、法國和英國受訪者大多傾向擁有具支配權的私家車，而中國受訪者願意完全使用共享汽車服務的比重則超過90%。對自駕車的看法方面，接受調查的歐美受訪者中，約三分之一的受訪者稱不信任自駕車，而中國受訪者只有4%表示不信任。
根據歐美受訪者的意見，大多數歐美民眾認為，擁有汽車仍是一種重要的身份象徵，且自用車相對更方便可靠，共享汽車或計程車服務仍無法與之相比。此外，絕大多數受訪者表示，他們傾向擁有個人的自駕車，而不會選擇共享自駕車服務。
參與調查的奧析策略顧問公司初級合夥人John Evison指出，調查結果顯示，汽車產業應在私有車電動化和服務上進行更多投資，而非專注在創造共享汽車革命。
路透社、韓聯社10月15日報導，南韓最大汽車製造商現代汽車(Hyundai Motor)宣佈，預計在2025年前投資41兆韓圜(約350億美元)，研發自動駕駛、聯網及電動車，以及車輛共享(Ride Sharing)技術。這項計畫獲得南韓政府的大力支持。
福斯集團(Volkswagen Group)旗下豪華汽車品牌奧迪(Audi)11月26日宣佈，未來5年內，將在生產基地德國裁員9,500人，藉此節省約數十億歐元的人事成本，用於投入電動車和數位技術開發。
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