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受波音737 MAX系列客機遭勒令停飛影響，美國飛機製造商波音公司(Boeing Co.)交機數銳減，8月客機交機數跌到僅剩去年同期約四分之一，導致今年前8個月的總交機數大減40%以上。737 MAX噴射客機是波音有史以來最暢銷的機型，但如今停飛已邁入第7個月。
路透社、《華爾街日報》等外媒報導，波音週二(10日)公布的數據顯示，該公司8月交機數從去年的64架縮減至18架，今年前8個月總交機數為276架，遠低於去年同期的481架，從而難以實現分析師預期今年總交機數約500架的目標。
去年10月和今年3月，波音分別在印尼和伊索比亞發生兩起致命空難，各國航空當局隨即下令波音停飛737 MAX客機，並展開調查。自3月全球停飛以來，波音尚未交付任何737 MAX客機。
波音表示，該公司希望在10月之前獲得美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)的許可，以便盡快讓737 MAX客機復飛。
相較之下，波音主要競爭對手空中巴士公司(Airbus SE)，今年前8個月交機數達500架，其中包括207架A320neo系列噴射客機。A320neo為737 MAX的競爭機型。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，週二波音股價上漲2.99%、收369.49美元，年初迄今累計上漲14.57%，表現遜於大盤標普500指數同期上漲18.85%。
根據波音於7月24日公布的2019年第2季(4-6月)財報：當季營收157.51億美元，較去年同期(242.58億美元)大幅衰退35%；淨損高達29.42億美元，遠遜於去年同期的淨利21.96美元；每股虧損報5.82美元，而去年同期為每股盈餘3.33美元。
就部門別區分，2019年第2季波音商用客機部門營收年減66%至47.22億美元，主因為737 MAX停飛導致交機數減少，從去年同期的194架跌至90架，年減54%。
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