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台灣已經有兩條輕軌，民國112年2月10日，新店安坑輕軌也通車了，很多人可能搞不清楚輕軌跟捷運有何差別？但相信有很多人會很關心，也會問：購買位在輕軌周邊的輕軌宅是否跟捷運宅一樣，房價仍然有保值甚至增值的效應？
目前國內南有高雄環狀，北有淡海兩條輕軌系統，最新的新北市新店安坑輕軌在去年（民國112年）通車。因為全國輕軌路線還少，還不像捷運路線這麼普及，輕軌車站也沒有像捷運站這麼多，甚至很多人到現在可能都還沒有搭乘輕軌的經驗，對於輕軌跟捷運有何不同？也就不是那麼清楚了。
輕軌跟捷運的差異
輕軌跟捷運是有幾點不一樣，最大的不同是路權，捷運沿線都要求「專有路權」，最典型的就是像高鐵一樣，不會跟其他類型交通路線有所干擾，擁有專有的行駛路線。但輕軌一般而言是沒有「專有路權」，所以它會碰到要等紅綠燈的問題，有人就形容「輕軌其實就是有軌道的公車」，這也造成輕軌不會像捷運那樣的準點。
所以就有民眾在網路上抱怨，說他搭乘淡海輕軌上班，並沒有比較節省時間，在時間的掌握度，也沒有辦法像捷運來得準時，也曾遇到輕軌軌道上出現異物而耽擱車子行駛的情形。
其次，輕軌車速慢。根據專家指出，輕軌一般是設定以服務旅遊觀光客為主，或是設計來改善小區域內的交通問題，車速通常不會太快，每小時大約20公里，發車班次也較少。相對的捷運車速則小時32公里～38公里，發車班次則是較為密集，上下班尖峰時間更可能是1分鐘～3分鐘就有一班。
此外，輕軌的旅客運量較小，捷運的運量則大很多。還有一個小地方不一樣，捷運到站車門會自動開啟，輕軌到站後，車門不會自動打開，上下車乘客要自己動手按開門鈕才可以開啟。
知道了這兩者之間的差別之後，大概也就知道，輕軌宅是否跟捷運宅一樣？可保值甚或是增值了。輕軌宅是否可保值，或是享受增值效益，還可從以下2個角度切入來看，你就可更清楚知道該如何來挑選輕軌宅了！
1.雪中送炭型，輕軌宅可保值
輕軌載運量、班次及速度上都不及捷運，但它在原先交通可能擁塞的地段鋪設軌道，讓沿線居民多了一項交通工具之選擇，況且它還拉近了居民進入都會中心的時間距離，這無異於是一種雪中送炭的效應，絕對比之前沒有輕軌時，或是其他沒有輕軌地區的房子還來得保值，長線來看甚至還是會有增值的空間，只是增值幅度可能不會比真的捷運宅來得高。
2.錦上添花型，輕軌宅增值仍可期
當然，若是某一個輕軌站與捷運站共構或是有交會（像是新店十四張站），更是會有錦上添花的效應，該站區周邊的房子之增值效益，一定比其他純粹是單一輕軌站旁的房子來得強。或是該輕軌站區有聯合開發計畫（一般比較少），該站區周邊的房子也可能會有此一錦上添花的增值效益喔！
簡單結論，捷運宅保值增值幅度絕對大過輕軌宅，輕軌宅保值增值幅度則會大過一般住宅。最後，不管是捷運宅還是輕軌宅，都還要注意居民實際到車站的可及性，實務上是以車站周圍500公尺～800公尺以內，才可算是真捷運宅或是真輕軌宅喔！
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作者：張欣民、連世昌
出版社：好優文化
出版日期：2024/05/14
作者簡介_張欣民、連世昌
【張欣民】
消費者文教基金會董事／副財務長／房屋委員會委員
正聲廣播電台「日光大道」房地產節目主持人
Podcast「房產物語」與「WOW建築」主持人
中華民國不動產仲介商業全國聯合會不動產智庫會長
中華民國租賃住宅服務商業公會全國聯合會顧問
台北市不動產仲介公會公關主任委員
天時地利不動產公司創辦人
士林社區大學房地產投資課程專任講師
國家建築金獎評審團顧問
政治大學地政系碩專班校友會第一屆監事長
學歷與專業認證：
國立政治大學地政系碩士
國立台灣大學外文系學士
英國皇家特許測量師（MRICS）
經歷：
-消費者文教基金會房屋委員會召集人
-中國土地改革協會文宣主任委員
-中華民國租賃住宅服務商業公會全聯會營保金管委會委員
-德霖技術學院不動產經營系專技人員助理教授
-美商ERA易而安不動產公司行銷顧問
-太平洋資產管理公司總經理
-信義房屋不動產企研室協理兼發言人
-好房誌編輯總監
-工商徵信通訊社-市場與行情記者
-亞洲商業月刊主編
-中國經濟通訊社編譯
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-台灣地區產業年報:營建業（1994）
-台灣地區產業年報:房地產業（1993）
【連世昌律師】
學歷：
中國北京對外經貿大學法學博士
私立輔大法律研究所
私立東吳法碩專班財經法組（肄）
國立台北藝術大學藝教所（肄）
經歷：
消費者文教基金會房屋委員暨義務律師
全國律師聯合會不動產委員
新北市仲介公會暨代銷公會常年法律顧問
TWNIC（台灣網路資訊中心）網域名稱委員
經濟部中小及新創企業署榮譽律師
台北市勞動局、新北市勞工局勞資爭議調解人（委員）
台北捷運公司企業工會常年法律顧問
中華民國仲裁協會仲裁人
曾任職台灣苗栗地方法院
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