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阜爾運通做什麼的？
圖2：阜爾運通營運模式
首先你要先知道，公司主要是做什麼生意，簡單來說分成2種，第1種是他們自己出去跟外面承包，每個月繳租金給地主或業主，這種的就比較少，因為要固定花錢租地，收取停車費，除非效益很高。
舉例來說，遠雄大巨蛋就是這種合作模式。另外一種對公司來說比較有利，那就是協助業主管理停車場，變成物業角色，平常負責幫忙管理運作，收取固定的管理費用，而停車費則是直接進入業主口袋，對於阜爾運通來說，這種就是最穩健的收益，每個月固定可以賺到管理費，而業主也更加依賴集團專業，只要品牌開始愈做愈大，自然就會產生磁吸效應。
圖3：阜爾運通電子支付整合
為什麼全台各大停車場都找阜爾運通，其中一個重點就是電子支付幾乎「全面攻佔」，只要你想得到，他們早就已經洽談，所以公司來安裝系統時，客戶也不需要擔心支付問題，更不用親自洽談各大通路，可以說是一站式服務到家，客戶只需要提供或出租空地或場地給阜爾運通，剩下的通通幫你搞定，甚至包含競品的支付都有，例如iRent。
阜爾運通產業市占率
圖4：阜爾運通市占情況
阜爾運通在營運初期，主要都是穩固既有市場，接著在持續引資之後，開始大刀闊斧拓點，目前也是國內第1家突破千點的停車場業者，將來自日本停車場龍頭的普客二四甩在後頭，而更以前的時候，中興電旗下嘟嘟房則是居於第4名。這也代表一件事，那就是國內停車場商機確實無上限，只要有資本實力就可以加速開發。
不過阜爾運通也不是單純跟其他業者是競爭關係而已，其實也有供應鏈合作，好比中保科旗下的國雲停車場開始承攬各縣市政府的智慧停車業務，或者自家停車場營運的機台，就是使用阜爾運通的PSS機台，而PSS機台銷售也包含各大醫院的自動繳費機，或者爭鮮旗下定食8所使用的點餐機，因為阜爾運通具有長年的工程實務背景以及工業電腦整合的軟實力，不僅在國內停車場相關設備及研發占有一席之地，甚至跨產業也是沒問題的。
阜爾運通營收組成
圖5：阜爾運通營收結構
最後說了這麼多，重點還是要看公司主要營收來源，這個才能確保未來展望以及獲利透明度。從近3年財報來看，停車場收費及管理服務當然還是第1名，2023年已經衝上38億8,400萬元，至於停車場建置及設備銷售則是2億7,500萬元，雖然也是逐年成長，但重點還是必須放在停車場業務。
再以毛利率角度來說，停車場建置及設備銷售的獲利當然也輸給停車場管理，在經濟規模持續成長的情況下，阜爾運通可不僅僅營收成長而已，在EPS及毛利率自然有所提升，近3年EPS從2021年到2023年分別繳出1.62元、5.53元、9.11元，持續創新高。