台股

圖片來源:Adobe Firefly

2023年9月,我發布<車市多頭爽到誰?原來有三檔停車場概念股賺翻了...>,當時提到國內車市多頭大浪潮,停車場需求當然也會愈來愈大,所以阜爾運通(6914)就是最大受惠者。

2023年12月,我發布<城市車旅母公司預計2024Q1上市!阜爾運通可以買嗎?原來國泰、統一早卡位...>,這個就專門針對阜爾運通基本面、籌碼面還有估值進行專題研究,並引用日本老牌停車場龍頭進行比價,但後來公司向金管會申請延後上市,於是原本第1季上市又變成第2季,事後股價也漲超過文章所提。

2024年2月,再次發表<【獨家】自組停車場ETF:阜爾運通、中保科、中興電2024展望賺爆,這樣配最好?>這個是用產業配置邏輯去規畫,當時股價從180元殺到160元,我也直說反正就是一些散戶期待蜜月行情而已、走一走剛好,當時我預估元月份營收是3億8,000萬元,結果最後開出來是3億7,200萬元,算起來是相去不遠,另外也提到前瞻計畫有260億元要花在停車場興建上面,因此阜爾運通絕對又是政策受惠者。

時間拉到現在,阜爾運通終於確定在2024年5月3日上市,而且股價也持續創高中,其實這檔股票早在2023年初申請興櫃之時,我就已經開始追蹤注意,因為我就是一直在全台灣付錢給公司的人,加上投資敏銳度又高,自然不會因為每個月股價創新高而不去研究,所以上面3篇的股價都一直創新高,所以如果看到這邊,你不喜歡創新高的股票,就可以關閉了,因為強者恆強,而我注重的是產業受惠及基本面,股價就是參考參考。

目前正在抽籤階段(編按:2024年4月22日~4月24日),如果要論這檔深度研究,前面3篇應該寫得非常清楚了,我說停車場商機來臨,這也不怕景氣高低而影響獲利,在這種模糊階段,你還要去到處亂找阜爾運通的資料嗎?其實,不用再找了,我就是寫這家公司最深度的人,就讓我接著來追蹤目前營運近況吧。

阜爾運通技術面近況

圖1:阜爾運通技術分析

圖片來源:玩股網

從技術面來看,這種每個月都在上漲的股票,也難怪一般人看不懂價值,而我第1篇發文在什麼時候?2023年9月,當時就出現一波下跌修正,為什麼我敢寫?很簡單,因為我研究比其他人更透徹,而且確定產業受惠無虞,後面發展就精彩了,長線來看就是一個字「多」,如果你是長期看我文章的人,會覺得意外嗎?其實我全部都早早預告在前。

接下來我們該關心的部分,如果之前寫過就不贅述了,重點就放在之前沒提過的部分吧!

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阜爾運通做什麼的?

圖2:阜爾運通營運模式

圖片來源:阜爾運通法說會

首先你要先知道,公司主要是做什麼生意,簡單來說分成2種,第1種是他們自己出去跟外面承包,每個月繳租金給地主或業主,這種的就比較少,因為要固定花錢租地,收取停車費,除非效益很高。

舉例來說,遠雄大巨蛋就是這種合作模式。另外一種對公司來說比較有利,那就是協助業主管理停車場,變成物業角色,平常負責幫忙管理運作,收取固定的管理費用,而停車費則是直接進入業主口袋,對於阜爾運通來說,這種就是最穩健的收益,每個月固定可以賺到管理費,而業主也更加依賴集團專業,只要品牌開始愈做愈大,自然就會產生磁吸效應。

圖3:阜爾運通電子支付整合

圖片來源:阜爾運通法說會

為什麼全台各大停車場都找阜爾運通,其中一個重點就是電子支付幾乎「全面攻佔」,只要你想得到,他們早就已經洽談,所以公司來安裝系統時,客戶也不需要擔心支付問題,更不用親自洽談各大通路,可以說是一站式服務到家,客戶只需要提供或出租空地或場地給阜爾運通,剩下的通通幫你搞定,甚至包含競品的支付都有,例如iRent。

阜爾運通產業市占率

圖4:阜爾運通市占情況

圖片來源:阜爾運通法說會

阜爾運通在營運初期,主要都是穩固既有市場,接著在持續引資之後,開始大刀闊斧拓點,目前也是國內第1家突破千點的停車場業者,將來自日本停車場龍頭的普客二四甩在後頭,而更以前的時候,中興電旗下嘟嘟房則是居於第4名。這也代表一件事,那就是國內停車場商機確實無上限,只要有資本實力就可以加速開發。

不過阜爾運通也不是單純跟其他業者是競爭關係而已,其實也有供應鏈合作,好比中保科旗下的國雲停車場開始承攬各縣市政府的智慧停車業務,或者自家停車場營運的機台,就是使用阜爾運通的PSS機台,而PSS機台銷售也包含各大醫院的自動繳費機,或者爭鮮旗下定食8所使用的點餐機,因為阜爾運通具有長年的工程實務背景以及工業電腦整合的軟實力,不僅在國內停車場相關設備及研發占有一席之地,甚至跨產業也是沒問題的。

阜爾運通營收組成

圖5:阜爾運通營收結構

圖片來源:阜爾運通法說會

最後說了這麼多,重點還是要看公司主要營收來源,這個才能確保未來展望以及獲利透明度。從近3年財報來看,停車場收費及管理服務當然還是第1名,2023年已經衝上38億8,400萬元,至於停車場建置及設備銷售則是2億7,500萬元,雖然也是逐年成長,但重點還是必須放在停車場業務。

再以毛利率角度來說,停車場建置及設備銷售的獲利當然也輸給停車場管理,在經濟規模持續成長的情況下,阜爾運通可不僅僅營收成長而已,在EPS及毛利率自然有所提升,近3年EPS從2021年到2023年分別繳出1.62元、5.53元、9.11元,持續創新高。

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阜爾運通ESG布局

接著要關心集團ESG布局,這個對於剛上市或者新公司而言也非常重要,一來是金融業放款開始重視ESG相關,所以綠色金融才有機會吸引更多資金;第2個當然就是市場關注度,當這幾年ESG投資概念蔚為流行,如果不做就很容易失去資本市場的舞台,目前正在做的有2件事。

圖6:阜爾運通充電樁布局規畫

圖片來源:阜爾運通法說會

第1個是輕鬆簡單的事情,那就是「廣設充電樁」,這個對大電動車時代來臨也是加分,而各縣市的示範停車場也常常能看到阜爾運通的身影,因為他們將充電付費變得更加簡單,再加上營運管理停車場超過1,000個據點,無形中也變成最佳護城河,因為充電設備沒有什麼難度可言,甚至可以直接購買,但是停車場具有稀缺性,所以競爭者就算願意花錢搞充電站,手上停車場營運場次過少,當然也比不過阜爾運通的大規模。

一來一往之下,搞不好公司未來向銀行聯貸借錢擴大充電樁的資本支出,各家銀行甚至意願超貸更多錢給他們使用,更何況這家公司的背後有3成股權都是國泰人壽,甚至也有統一集團在其中,不只是國泰金控家族而已,你覺得這麼多富爸爸有沒有辦法再加分?

圖7:阜爾運通ESG回饋

圖片來源:阜爾運通法說會

再來是第2個重點,那就是「ESG回饋社會」,這個阜爾運通也相當特別,他們每年提撥集團淨利1%提撥公益基金,而前面你也看到EPS爆發性了,都是翻倍在成長,這對社會財富的增長,當然也很驚人,這邊列出2021年到2023年稅後淨利,分別是9,677萬6,000元、3億3,300萬元、5億4,800萬元,加總起來將近10億元,集團等於是拿出1,000萬元出來做公益,只要未來獲利持續成長,那麼社會影響力當然就會愈來愈大。

產業本益比及日本停車場龍頭最新本益比?

最後是目前股價狀態,其實大家都很清楚,這家公司是國內第1家停車場上市股,我指的是高純度停車場公司,之前我提到可以參考日本普客二四的本益比當時是21倍,但年初普客二四股價從接近2,000日圓下跌到目前大約1,780日圓,所以目前本益比也下修至17.21倍,如果用這個方式再來對照則可得到:

阜爾運通本益比17倍~21倍,以2023年EPS換算股價是155元~191元,如果用24倍來算則是219元,28倍則是255元。

至於比較接近的中興電因為重電概念資金衝太高,目前本益比逼近60倍,而中保科則是21.5倍,還有統一目前是23倍,目前台股本益比差不多是24倍,所以阜爾運通到底應該是幾倍?我已經列出相關概念股的最新本益比了,你覺得合理價應該是幾倍?大家心中自己去定奪吧!

但比較沒意外的是,只要國內停車場商機持續成長,收費不斷漲價,那麼公司獲利及EPS就會持續成長,搞不好2024年EPS就會突破1個股本、賺到10元以上。那麼目前高本益比到了未來就有機會變成合理本益比了。

最後的最後還是要強調,一切還是以市場機制為主,我們現階段仍屬於學術深度研討。

本文獲「玩股網」授權轉載,原文:台灣100%純度停車股!阜爾運通(6914)值得買嗎?2024可能賺一個股本?

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