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2023年9月，我發布＜車市多頭爽到誰？原來有三檔停車場概念股賺翻了...＞，當時提到國內車市多頭大浪潮，停車場需求當然也會愈來愈大，所以阜爾運通（6914）就是最大受惠者。
2023年12月，我發布＜城市車旅母公司預計2024Q1上市！阜爾運通可以買嗎？原來國泰、統一早卡位...＞，這個就專門針對阜爾運通基本面、籌碼面還有估值進行專題研究，並引用日本老牌停車場龍頭進行比價，但後來公司向金管會申請延後上市，於是原本第1季上市又變成第2季，事後股價也漲超過文章所提。
2024年2月，再次發表＜【獨家】自組停車場ETF：阜爾運通、中保科、中興電2024展望賺爆，這樣配最好？＞這個是用產業配置邏輯去規畫，當時股價從180元殺到160元，我也直說反正就是一些散戶期待蜜月行情而已、走一走剛好，當時我預估元月份營收是3億8,000萬元，結果最後開出來是3億7,200萬元，算起來是相去不遠，另外也提到前瞻計畫有260億元要花在停車場興建上面，因此阜爾運通絕對又是政策受惠者。
時間拉到現在，阜爾運通終於確定在2024年5月3日上市，而且股價也持續創高中，其實這檔股票早在2023年初申請興櫃之時，我就已經開始追蹤注意，因為我就是一直在全台灣付錢給公司的人，加上投資敏銳度又高，自然不會因為每個月股價創新高而不去研究，所以上面3篇的股價都一直創新高，所以如果看到這邊，你不喜歡創新高的股票，就可以關閉了，因為強者恆強，而我注重的是產業受惠及基本面，股價就是參考參考。
目前正在抽籤階段（編按：2024年4月22日～4月24日），如果要論這檔深度研究，前面3篇應該寫得非常清楚了，我說停車場商機來臨，這也不怕景氣高低而影響獲利，在這種模糊階段，你還要去到處亂找阜爾運通的資料嗎？其實，不用再找了，我就是寫這家公司最深度的人，就讓我接著來追蹤目前營運近況吧。
阜爾運通技術面近況
圖1：阜爾運通技術分析
從技術面來看，這種每個月都在上漲的股票，也難怪一般人看不懂價值，而我第1篇發文在什麼時候？2023年9月，當時就出現一波下跌修正，為什麼我敢寫？很簡單，因為我研究比其他人更透徹，而且確定產業受惠無虞，後面發展就精彩了，長線來看就是一個字「多」，如果你是長期看我文章的人，會覺得意外嗎？其實我全部都早早預告在前。
接下來我們該關心的部分，如果之前寫過就不贅述了，重點就放在之前沒提過的部分吧！