劉烱德分析師像你鄰家好大叔
在金融市場30年資歷，講盤有理路且淺顯易懂。
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著作：
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隨著AI硬體佈建，電動車未來的發展，大叔帶大家從馬斯洛需求理論出發，在生理需求解決後，大家是不是就會開始追求心理層面的滿足呢？
大叔將理論放到車子上，首先必須要考慮的就是安全，再來就是續航力、速度、省電….等經濟效應；最後就是滿足心理層面「坐起來有沒有舒適」，這部分，這部分在過去渦輪引擎各大品牌的豪車其實都已經在追求，但電動車可以更加進化的就是「智慧座艙」。
「智慧座艙」是什麼？從字面上可以了解，就是駕駛或乘客和車子互動，可能透過按鈕、螢幕，聲音等…效果讓大家有更沉浸的體驗。
目前隨著AI發展在各個領域皆有不錯的驗證，大叔認為「智慧座艙」的發揮空間會比想像中更遼闊。想要切入智慧座艙的企業肯定也會愈來愈多，畢竟未來電動車需求爆發是所有人都知道的。可是，在面臨這種原本既有的品牌車廠都已經站好崗位情況下，對於新進者而言很難有優勢，但如果是新開發出來的功能，而且普及性還不高，這樣大家就都有競爭機會；目前許多台廠都想方設法的在積極爭取這個商機。
大家不彷想像一下「未來車」，很可能目前的玻璃都能變成顯示屏幕，儀表板與中控和影音設備甚至座椅都能有新設計，講究智能，上車就直接設定各種習慣甚至可以跟閃電阿斯拉一樣聊天。或許當下看起來好像還很遙遠，但其實這就只是AR發展的一種應用。
大叔認為「智慧座艙」商機大，但真的有利可圖的還是在軟體行業，如果每一家車廠都想要差異化競爭，可是如此一來，每個酷炫產品都會沒什麼量，在無法量產下，單價自然就會高，這樣一來高成本反映在售價，會讓很多企業瞎忙最後甚至賠錢。
因此從投資的角度，應該要focus的不是覺得未來有很多顯示屏幕，所以面板行業很有前景；反而應該要focus在設計上，而這也是台廠的優勢。
大家都知道台積電（2330）是世界第一，但其實台灣的IC設計也是舉世強國，全球10大IC設計公司有4家是台廠，分別是聯發科（2454）、瑞昱（2379）、聯詠（3034）與奇景光電。
這些公司坐落於台灣可以直接擁有完整的商產線，設計、生產、封裝，甚至面板廠群創（3481）、友達（2409）及彩晶（6116）等。相對其他國家，台灣的優勢在於很小的地方就有完整的產業鏈，因此，大叔認為「智慧座艙」很有可能是IC產業第2次起飛機會。
下面大叔就帶大家來看看在智慧產業大商機下有投資前景的個股：
1.瑞昱（2379）
瑞昱是專主網通晶片開發的，這部分占6成以上營收，剩下的則是PC周邊以及音訊解碼，以公司的產品來說，如果沒有車用，那網通的部分屬於穩定成長、音訊和PC因為用途多為消費性電子所以屬於景氣循環。但如果加上車用，網通和音訊的成長性就又可以拉高。
過去的網路通訊主要客戶都是電信營運商，不是國家就是企業。而且隨著網路依賴度愈來愈高，現在很多人都不打電話只用LINE來聊天，出門沒有手機就不會溝通，加上我們要發展AI就需要電子用品都能溝通，這部分不是靠網路就是靠藍芽，相對來說網路是更好的選擇。因此未來車用乙太網路業務成長會愈來愈高。